56=22894.4kN式中 a—折减系数,绳 6*19 型,取 a=0.85; ∑S丝—剩余钢丝绳承载能力总和。4)事故时钢丝绳单边承受重物的拉力 S拉总重 G=19502+2156=21658kNS拉=G×j/ 钢丝绳倍率=21658×1.5/2=16243.5kN式中 G—起吊时总重量; j—起升变速载荷系数取 1.5;钢丝绳倍率为 2。虽然按理论的钢丝绳抗拉强度计算,此时的起升的重量未超过剩余的钢丝材料屈服极限(即[中图分类号]TH213.5[文献标识码]C[文章编号]1001-1366(2015)04-0089-02[收稿日期]2014-12-16图4 钢丝绳机械损伤图5 钢丝绳断丝现象S拉< S绳),但由于第四种复合型破坏的钢丝在拉断前已受到疲劳损伤、磨损、腐蚀等情况影响钢丝内外产生了裂纹和缺陷,降低了钢丝的抗拉强度。因此,如果复合型断丝数由于存在的缺陷强度按 30% 计算∑S丝=(20+15×30%)×769.56=18854.22kNS折=a×∑S丝=0.85×∑S丝= 0.85×18854.22=16026.09kN此时塔式起重机钢丝绳承受的拉力16 243.5kN大于理论计算承载能力16 026.09kN,钢丝绳发生断裂。4 事故原因1)钢丝绳存在多处陈旧性机械损伤、断丝集聚是造成该起事故的直接原因。2)使用单位管理松懈,没有做好班前班后的检查工作,未及时发现钢丝绳存在的多处机缺陷是造成该起事故的间接原因。5 预防对策1)使用单位必须加强塔机安全管理,建立严格的岗位责任制和设备操作规程;作业人员应严格执行交接班制度,在班前班后对设备各机构及主要受力结构、部位进行认真检查,严禁塔机“带病”作业。2)相关部门应加强对施工企业的监督管理,对企业日常检查记录、持证上岗、安全操作等情况进行不定期检查,使企业引起足够重视,才能减少或避免事故的发生。 O(编辑于洋)
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