查分析印尼某电厂#1 机发生断油烧瓦事故后, 作者第一时间去现场查看了润滑油系统电气控制柜,询问当值运行人员故障现象及所作的处理程序,查阅了润滑油压、轴承金属温度, 交、直流润滑油泵电流等参数的 DCS 历史曲线, 并对事故发生过程进行了详细的记录和分析(见表 1)。Р由表 1 断油烧瓦事故发生的过程可以看出:该机组打闸停机时, 交流润滑油泵、直流润滑油泵同时启动(运行维护人员对直流润滑油泵的启动条件没有检查校准), 运行人员停直流润滑油泵后未将开关恢复在联锁位置, 而打在解除联锁位置(见图 1)。 6 s 后, 交流润滑油泵跳闸。引起交流润滑油泵跳闸的原因是进入控制柜的动力线接头松动造成缺相引起另两相过载跳闸。交流润滑油泵跳闸后, 因联锁开关处于断开位置, 而未联动直流润滑油泵。机组转速 2 567 r/min 时交流润滑油泵跳闸时润滑油压为 0.14 MPa, 转速降到 1 800 r/min 时润滑油压还有 0.049 MPa (低润滑油压动作值), 此过程持续了 2′7″。在此过程中, 运行人员未采取任何手段处理, 即未远程、就地启动直流润滑油泵也未在集控室控制面板上用强启按钮启动直流润滑油泵(见图 2), 而是先查事故原因, 由此耽误了宝贵时间; 事后, 检查、操作主油箱电气控制柜, 交、直流润滑油泵可自由切换, 说明润滑油电气控制系统没问题。由此判断本次断油事故主要原因和次要原因如下。Р(1)运行人员违章操作, 解除联锁后未将联锁及时恢复导致交流润滑油泵停止后, 直流润滑油泵未及时联锁启动;(2)运行人员对油压持续不正常下降未引起警惕, 未及时对直流事故油泵进行远程、就地或强制启动。次要原因:(1)交流润滑油泵两路电源(A 路、 B 路), 可用的只有一路, 紧急电源未正常备用;(2)交流润滑油泵跳闸的原因是进入控制柜的动力线接头松动造成缺相引起另两相过载跳闸。
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