钳系统和其他的轿厢上行超速保护装置在原理卜有着根本的区另.它与轿厢上的安伞钳一限速器系统是一样的.是一个独立的应用在对重上的安全钳一限速器系统,是下行动作触发的。采用对重安全钳来实现轿厢上行超速保护这相对于其他的轿厢上行超速保护来说.成本较高,它使用了两套限速器一安全钳系统,井且在对重上加装安全钳提拉系统对对重的结构尺寸也育影响,对于井道尺寸也有影响,对重导轨也需采用实心导轨,除非为满足标准第条的规定.~般并不使用对重安全钳来实现轿厢上行超速保护功能。所以说在国内还没有看到安装对重安全钳系统目的仅是来实现轿厢上行超速保护的作用的实例。另外需要说明的是普通的对重安全钳和作为轿厢上行超速保护装置的对重安全钳是两个概念.这主要是因为它们的设计工况是不一样的.选取的制动系统质量也是不一样的,制动减速度的规定也是不一样的。并且标准对它们的制动能力的规定也是不~样的。符合标准规定的普通对重安全钳能作为轿厢上行超速保护装置,而仅作为卜行超速保护装置的对重安全钳并不能满足第天津大学嗡妒垦宦畚Р芬种嶂贫条的规定图卜鹿毓ǘ﨡的安全钳曳引轮轴制动器的制动原理与钢丝绳夹绳器和上行安全钳都不一样。它制动的主要结构与我们常见的盘式制动器类似的,这个制动器采用键的方式与曳引轮轴直接连接岬,当取到超速信号后,制动器制动通过曳引轮轴给曳引轮一个反向的转矩,以此达到使超速轿厢减速的目的,它的主要优点是:结构紧凑.制动平稳靠,并可以实现防止电梯开门溜牟的现象。缺点是曳引轮轴制动器不能现场装配,必须由曳引机的制造仓业并出厂。曳引轮轴制动器主要应用在蜗轮蜗杆减速的曳引机中.就目前为:,在国内我没有看到具体应粆的电梯。但足安装在无齿轮曳引机上曳引轮轴制动器可是有很多,它足两组合并在起,安装在电机轴胍芬滞的侧,另一侧安装曳引轮。既起到了抱闸的作用,又起到了.卜行超速保护的作用。图意夫利莎士曳引轮制动器天律尢学匏妒垦宦畚
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