论证并重新进行了核Р 谷处的冷凝液中,形成含氯腐蚀介质,当其浓度算,最终确定了第一种方案为最佳方案,就是重新Р超过产生点蚀的临界浓度时,就会在波峰谷处核算管道的设计,对管道布局进行了改进,消除应Р产生点蚀孔。随着点蚀的不断发展最终导致穿孑。力,不采用膨胀节。改造后的暧机管见图。Р 烟气中催化剂的磨蚀和冲蚀,是引起波Р纹管局部腐蚀或穿孔的另一个主要原因。、、Р —Р 波纹管在制造过程中,存在残余应力,在见支磐Р运行过程中存在较高的工作应力,在腐蚀环境下配乐瘟Р 一Р加速波纹管应力腐蚀失效。一Р 膨胀节防腐措施一’『Р. 管道设计Р 广网Р 重新核算管道的设计,必要时进行更改,还可Р —Р以通过设计重新对管道进行布局,消除应力,或不Р采用膨胀节。Р 暖机管改造后不意Р. 波纹管设计Р 合肥通用机械研究所对暖管水平段波纹管波结语Р形参数的测定和对材料化学成分分析结果表明, 催化裂化装置中高温烟气管道膨胀节的腐蚀Р采用材质制造波纹管,壁厚. 穿孑和爆裂是多种因素综合作用的结果。其中烟Р两层即一×.满足不了强度要求,且机暖管水平段单式铰链型膨胀节中的波Р强度值低于立管段波纹管强度值。因此,应重新纹管爆裂,是属于晶问腐蚀和晶间型应力腐蚀混Р选择波纹管参数叫一矗一、,”一、—., 合型以及波纹管选材不当、强度不足和没有固熔Р其材质宜采用。立管段波纹管增处理等综合作用的结果。暖管立管段单Р加波数,即由波改为波。波纹管厚度应大于式铰链型膨胀节腐蚀穿孔实际是上述几种腐蚀因Р.。波纹管成形后要进行固熔处理,增加波素综合作用的结果,其中以晶间腐蚀为主,高温烟Р纹管内部导流简并采用内隔热外保温结构。加强气“露点”腐蚀起主导作用。Р制造和安装过程中波纹管表面质量控制。烟机暖机管改造后,烟气轮机系统运行一直Р. 工艺操作非常正常,满足了催化裂化装置安全稳定生产的Р 尽量减少开停车次数,这样既可以减少要求
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