状况参数变化时对应的诊断参数变化也就越大。(2)单值性z诊断参数的单值性是指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过程中,诊断参数值与技术参数指是一一对应的.(3)稳定性z诊断参数的稳定性越高,每次测出的诊断参数值就越接近,离散度就越小.(4)信息性z诊断参数的信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性,表征性越好的诊断参数,就越能表明和揭示出汽车技术状况的特征和本质,反映出汽车技术状况的准确信息。诊断参数的信息性具体表现为在汽车故障发生的临界线处诊断参数的变化斜率大小.(5)方便性z诊断参数的方便性是指对诊断对象进行测试时的难易程度,它包括诊断设备的普及性,以及诊断参数测试的复杂程度.(6)经济性z指对诊断对象进行检测时的费用高低程度,官包括诊断设备的价值高低,以及每次使用设备所消耗的费用多少。2.简单分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点.早期故障期浴盆曲线左侧部分为早期故障期,这是新车或大修过的汽车开始使用的初期,新车出现早期故障是由于设计或制造上的缺陷等原因造成的,大修车出现早期故障主要是由于装配不当、修理质量不高所致.早期故障可以通过强化试验和磨合加以排除.该阶段特点是故障率较高,但在此阶段中汽车故障率随时间增加而迅速下降,属于故障率递减型曲线.1458偶然故障期豁盆曲线的中间部分为偶然故障期,又称为随机故障期,其特点是故障率的值比较低,并且相对稳定.偶然故障期内故障产生的原因z一是偶然因素造成的,如材料缺陷、操作失误、超载运行、润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的.耗损故障期播盆曲线的右侧部分为耗损故障期,在这段时期故障率随时间的延长而上升的越来越快,属于故障·递增型曲线.耗损故障期内故障产生的原因主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭等造成的,确定汽车机件何时进入艳损故障期是汽车生产厂家确定定期更换易损件的理论根据.1459
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