作液体回流到蒸发段。为进Р一步了解热管的传热机理,将以上 6 个过程详述如下:Р 2Р从热源到蒸发段内液—汽分界面的传热过程基本上是热传导过程。对于水或酒精Р这类低导热系数的工作液体来说,由于吸液芯(金属网)的导热系数比液体高,因此Р通过吸液芯和液体时,热能差不多主要靠多孔吸液芯材料进行传导。但是,如果工作Р液体是具有高导热系数的液态金属,此时热量既通过吸液芯材料进行热传导,同是也Р通过吸液芯毛细孔内的液态金属进行传导。在多孔吸液芯的情况下,对流传热是很小Р的,因为要产生有实际意义的对流流动,毛细孔显得太小了。通过吸液芯材料和工作Р液体的传导所产生的温差是热管热流通路中的主要温度梯度之一,它的大小取决于工Р作液体、吸液芯材料、吸液芯厚度以及径向净热流量。这个温降可以从摄氏几度到几Р十度。Р 热量传递到液—汽分界面附近以后,液体就可能蒸发,与液体蒸发的同时,由于Р从表面离开的液体质量使液—汽交界面缩回到吸液芯里面,形成一个凹形的弯月面Р(如图 1.2),这个弯月面的形状对热管工作性能有决定性影响。单个毛细孔上简单的力Р学平衡现象表明,对于球形分界面,蒸汽压力与液体压力之差是等于表面张力除以弯Р月面半径之商的两倍。这个压差是液体流动和蒸汽流动的基本推动力。它主要起到循Р环时作用于液体的重力和粘滞力相抗衡的作用。在蒸发段,如果热量进一步增高,则Р弯月面还要进一步缩入到吸液芯里面,最后它可能妨碍毛细结构中的液体流动,并破Р坏热管的正常工作。Р 图 1-2 热管的汽—液交界面Р 当蒸发段里的液体一旦因吸收了汽化潜热并蒸发时,蒸汽就开始通过热管的蒸汽Р腔向冷却段流动。此流动是由蒸汽腔两端的小压差引起的。蒸发段内蒸汽的温度比冷Р却段内的饱和温度稍高一些,从而形成了两端的温度差。蒸发段与冷却段之间这个温Р差常常可作为热管工作成功与否的一个判据。如果此温差小于 0.5℃或 1℃,则热管Р 3
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