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珠江黄埔大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计

上传者:读书之乐 |  格式:pdf  |  页数:2 |  大小:0KB

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还要考虑水对土体的浮力作用。对于砂土和Р 液性指数大于的粘土(如淤泥)等透水层,Р 采用水、土分算的原则计算;对于液性指数小Р 于的粘土、亚粘土等不透水层可以采用水、Р 土合算的原则计算。Р 钢板桩在不同支撑状态下,周围土压力Р 科技资讯Р科技资讯Р建筑科学Р 的方案。从总的施工过程来看,因采用了较Р 保守的计算方法,钢板桩围堰及内支撑的安Р 全系数较大。施工中两道内支撑是同时安装Р 的,第一道支撑先与钢板桩抄紧受力,第二Р 道支撑在开挖中靠自重整体下沉到位。由于Р 实际的岩层深浅不一,和设计提供的地质资Р 料有差别,钢板桩入土深度未达到设计要Р 求,再者两道支撑间距较大,钢板桩自身的Р 刚度较弱,在第二道支撑未下沉至设计标高Р 时(差)钢板桩的变形已经大于了Р ,而内支撑的安装都采用的是被动撑Р 的受力方式,导致了第二道内支撑实际未达Р 到设计标高,和设计状态差别比较大。因Р 此,建议在施工前对承台范围内的地质状况Р 进行详细探测,以便在设计中做到心中有Р 数;在施工中采用主动支撑的方式,这样可Р 以消除开挖过程中钢板桩的变形,从而与设Р 计状态相符。Р 参考文献Р 潘世建杨盛福科研、试验、专用Р 技术标准人民交通出版社年Р应采用不同的计算方法,对于钢板桩悬臂或内支撑的设计应考虑基坑开挖的方Р单支撑状态的土压力可采用朗金或库仑土压便性,合理的布置其形式,既要保证受力简Р力理论计算,但对于多支撑状态下的土压力单合理,又要使基坑开挖有足够的操作空Р应采用太沙基和泼克的经验公式或其他方法间。内支撑的计算可按照平面桁架或刚架的Р计算(如“圆弧滑动简单条分法”)。模式来建立计算模型,其荷载就是钢板桩计Р 钢板桩围堰的计算工况要囊括整个算所得的支撑点反力。Р施工过程,对于每个工况都对应着不同的受主墩承台现已经顺利施工完毕,由Р力状况。于基坑渗水情况比较理想,采用了排水开挖Р 科技资讯

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