潮或最低潮位期间合龙。钢板桩插打施工顺序如图尽在钢板桩合龙后进行抽水、堵漏作业,抽水采用大功率潜水泵进行。防渗措施如下:杂诖笊褂每焖俣侣┘练舛滤谖恢没蛟诟职遄а呱┩獠喽律按蛏⒆跋缚帕6侣物缒拘肌⒙凸瓤返,内侧用板条、棉絮和麻绒等嵌塞。诔樗讨蟹⑾致┧蠹笆辈捎眉杜浯稚啊⒕饽邸⑺嗟骱秃笤诼┧戏礁职遄獠嗌柚堵漏导管。通过堵漏导管将堵漏调和物下放到需要堵漏处上方,利用水的冲击力将粗砂、锯沫粉和水泥等吸进漏水的钢板桩锁口缝隙中将其填充密实达到止水效果。围堰基底处理完成后,测量放线安装承台钢筋、模板,浇筑承台混凝土。为保证结构质量,大型承台混凝土施工分层浇筑,并采取温控措施。第一层承台混凝土浇筑完成后,安装替代支撑,拆除第一道内支撑,进行第二层承台施工;第二层承台混凝土浇筑后,安装替代支撑,拆除第二道内支撑。待塔座及塔柱起步段施工完成后,拆除围堰支撑,第三篇桥梁工程龙”原则。桩图职遄宕虻枷蚩漳州开发区图职遄宕蚴┕に承钢管●瘛馹——职遄四、结语第六届中国公路科技创新高层论坛论文集采用型液压振动锤拔出钢板桩。钢板桩拔出后进行修维护,修补各处破损,补刷防腐油漆,确保其使用功能。南主塔承台钢板桩共计插打宕蚬讨兴龅刂是榭鲇爰扑闶彼握盏牡刂是榭龌鞠符,钢板桩底面高程均达到一笥遥晃а呒澳谥С疟湫渭拔榷ㄐ杂肷杓萍扑阆喾荒谥С沤峁剐问布置合理,最大限度地减少了对承台及塔肢钢筋、混凝土施工的影响;钢板桩在最高潮位时变形值左右,略大于设计值,主要原因在于板桩与二道内支撑的约束条件无法达到理论状态,导致实际变形值大于设计值。由于采用了钢板桩围堰,南主塔承台施工得以顺利、安全如期完成,缩短了工期,规避了台风期施工中交公路规划设计院.公路桥涵设计通用规范本喝嗣窠煌ǔ霭中铁大桥勘测设计院有限公司.—铁路桥梁钢结构设计规范本褐泄莱霭嫔纾交通部第一公路工程总公司.公路施工手册——桥涵本喝嗣窠煌ǔ霭嫔纾风险。参考文献社,.
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