车后备功率大,加速爬坡能力强。但在实际中,常用汽车比功率来确定发动机应有功率。汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率,单位是 kW/t 。 11、如何从汽车结构方面入手提高汽车的燃油经济性? 1 缩减轿车总尺寸,减轻质量。 Ff、 Fw、 Fi、 Fj 均大的大排量的发动机,负荷率低,燃油消耗率大。 2 提高发动机的经济性 A 提高现有发动机的热效率及机械效率 B 扩大柴油发动机的应用范围 C 增压化 D 广泛采用电子计算机控制技术 3 传动系对燃料消耗的影响取决于传动效率,变速器挡数与传动比。挡位越多,油耗越低。 4 汽车的外形与轮胎降低 C D 值是节约燃油最有效的途径,轮胎的尺寸,都会对燃油经济性产生影响。如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性? 1) 选择合理的行驶车速。汽车在接近低速的中等车速行驶时百公里燃油消耗量较低, 高速行驶时百公里燃油消耗量增大。因为在高速行驶时,虽然发动机的负荷率较高,但汽车的行驶阻力增加很多。 2 )正确选用挡位。在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但挡位越低,后备功率越大, 发动机的负荷率越低,燃油消耗率越高,百公里燃油消耗量越大,而使用高挡时的情况则相反。 3) 应用挂车。汽车带挂车后省油, 一个原因是拖带挂车后阻力增加, 发动机的负荷率增加, 燃油消耗率下降;另一个原因是提高了汽车列车的质量利用系数。 4) 正确地保养与调整。汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻力, 所以对百公里燃油消耗量有影响。 12、传动系最小传动比偏大和偏小对汽车的动力性和燃油经济性有什么影响?通常可怎样选择传动系最小传动比? 最小传动比过小,发动机在大负荷下工作,加速性不好,出现噪声与振动。最小传动比过大,燃油经济性差,发动机高速运转噪声大。当i 02 选择发动机的最高车速时,相当于发动机最大功率点的车速时,最高车速是最大的。
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