头上部结构高度; ?——波峰面以上至上部结构底面的富裕高度,可取0~1.0m; 本设计的设计高水位为6.15m,=7.63m,码头上部结构高度取3m,则: m h HWL E 78 . 16 0 3 63 .7 15 .6 0 ???????????考虑到实际码头运营需要以及设计成本的影响,故本设计取码头顶高程为11m。 2.1.4码头前沿设计水深根据《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)4.3.5中规定: 码头前沿设计水深,是指在设计低水位以下的保证设计船型在满载吃水情况上海海事大学本科生毕业设计(论文) 7 下安全停泊的水深。其深度可按下式确定: 4 3 2 1 Z Z Z Z T D ????? 1 % 4 2 Z KH Z ?? D ——码头前沿设计水深; T——设计船型满载吃水; 1Z——龙骨下最小富裕深度,海相冲积砂土取0.40m; 2Z——波浪富裕深度; K——系数顺浪取0.3,横浪0.5; % 4 H ——码头前允许停泊的波高,波列累计概率为4%的波高,根据当地波浪和港口条件确定; 3Z——船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值,杂货船可不计,散货船和油船取0.15m; 4Z——备淤富裕深度,根据回淤强度、维护挖泥间隔期及挖泥设备的性能确定, 不小于0.4m。龙骨下最小富裕深度Z1 表2-1 海底底质 Z1(m) 淤泥质 0.20 含淤泥的砂、含粘土的砂和松砂土 0.30 含砂或含粘土的块状土 0.40 岩石土 0.60 由表1.2可知1000吨级的集装箱船舶的满载吃水T=8.8m;由设计基础资料知海域地质为海相冲积砂土, ;又由公式与可得,且顺浪K=0.3,则可得 1 %4 2 Z KH Z ??=0.3× 6.4-0.4=1.52m;此码头主要服务于杂货船,故 3Z=0m;取 4Z=0.4m。
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