.6% 25.5% 95.5% 62.7% -52.4% 天然气 32.1% 34.5% 43.5% 36.6% -4.7% 柴油-0.1% -11.0% -7.4% -6.3% -36.0% 其他(汽油\LPG 等) 17.7% -34.3% -2.6% -9.0% 2.9% 大中型年总量 6.7% -3.1% 9.1% 4.1% -26.5% 1.5 产品燃料类型结构分析 7 ?从大中型客车产品需求结构来看,节能和新能源产品需求量逐年攀升,占比已经和柴油动力旗鼓相当,且继续保持快速增长的势头。?近几年,天然气产品快速稳定增长,占大中客车总量比例接近四成。受政府政策的推动,新能源的的增长尤其迅速,目前混动产品虽然是主流,但基数较小的纯电动客车持续高速度递增态势。 13.4% 2012 3.4% 16.6% 2011 5.1% 2010 2014年1- 6月 4.6% 74.9% 80.0% 柴油 58.4% 68.8% 52.1% 23.0% 30.2% 37.2% 其他(汽油\LPG等) 混合动力纯电动 3.4% 天然气 2013 3.1% 客车市场需求结构走势客车市场需求增幅 8 历年上半年国内大中型客车前十品牌集中度 2.1 2014年上半年整体竞争态势 2010年以来,前十品牌上半年的集中度整体呈上升态势,14年前十品牌集中度较13年上半年有所降低,表明今年上半年市场竞争更加激烈。 9 上半年国内大中型客车市场前十品牌竞争态势 2.2 上半年大中型客车竞争态势?前十品牌中,增长和下降的品牌各占一半;由于公交市场比重较高的中通、福田、申沃和桂林增幅较高。单位:台单位:% 10 上半年国内校车市场前十品牌竞争态势单位:台单位:% 2.3 上半年校车市场竞争态势?在上半年校车(5米以上)市场行业形势不好的情况下,宇通、桂林、少林实现增长;其他7个品牌呈下降态势。
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