冷冻冷藏业尚未形成较为完整的冷链系统我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链,从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合,缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调,不可避免在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象,影响了冷冻冷藏业的资源整合与行业推动。 1.1.3国内外冷链发展比较研究我国目前冷链各个环节的发展与世界发展较快的国家相比还有很大的差距具体表现如表1--1所示‘“: 表1-1 国内外冷链发展比较 Table 1-parison ofdomestic and foreIgn cool-chain development 国外先进国家冷链内容我国冷链发展现状差异原因分析物流状况预冷保鲜美国和欧洲:80% 约30% 我国无有效的冷链管理和强塞以上有力的冷链技术支撑。世界总量: 800万吨我国对肉食品冷库建设投入 8000万吨较多,对果蔬冷库建设重视程度较低;对城市经营性冷冷藏能力库建设较为重视,对产地加工性冷库建设较为忽略;重视大中型冷库建设,忽视批发零售型冷库建设。美国: 冷藏列车6792辆,冷藏我国冷藏车生产投入不足, 冷藏车16万汽车3万多辆,冷藏汽车技术含量有限。辆。保温车6万辆。的年产量约4000辆。冷藏运输日本: 能力冷藏保温车12 万辆,年产量2万辆左右。欧洲、美国、日本总运输量不到50% 我国大量生鲜产品运输仍采等发达国家: 铁路运输率:25% 用普通车辆运输,缺少专业冷藏运输 80%一90% 公路运输率:15% 的冷藏运输设备。盔水路运输率:1% 空运运输率:0.1% 欧洲、美国等发达冷藏品流通环节冗长复我国还未建立起完善的冷链冷藏链管国家已基本建立适杂,整个供应链交易信用管理体系。理合各冷藏品特点的度较低,冷藏技术应用范高效冷藏链。围不广。 1.2本文的研究目的和意义近年来,随着我国经济的发展,人们的生活水平、消费水平、消费层次不断提高, 4
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