它是将计算车得出的误差信号编码后发射指令控制导弹飞向目标.. 为了供给全站电源, 还有三台柴油发电车. 而雷达收发车之笨大, 要用履带牵引车牵引第二、三连, 称发射连, 即发射导弹的连。它有六个发射架, 每个发射架净重 11 吨, , 引进时是用履带车牵引。再加上吊装导弹的吊车, 两个导弹基数 12 发, 将一级火箭及二级火箭分离, 装入包装筒中用汽车装运。有柴油发电车。全连车辆总计超过 20 辆。一个营有用途各异的天线收发车、指令车、显示车、坐标车、发射控制车、配电车、电源车、牵引车、天线拖车、燃料车……近百辆特种用途的大汽车,加上全营人员办公用品, 日常生活用品, 单住宿的帐蓬几十个, 都需要使用汽车装运, 所以一个导弹营行军要动有两个火车专列、约 65 节车皮来保证。歼六丙战斗机上的无线电超短波电台属于单边工作方式. 何谓“单边工作方式”?即通讯设备只能处于一种工作状态,或者接收,或者发射。接收和发射不能同时进行。普通家庭电话,是双边工作方式,在接收的同时,可以发话。超短波电台的发射功率大, 发射时功率放大器需要加数千伏高压, 电流大, 对电子管阴极寿命有极大影响。由南京电子管厂生产的军用级发射管, 寿命只有十几个小时。有时战斗机受到激烈振动( 如着陆, 射击, 赶上瞬间上下气流……) 等情况, 对处于工作状态的电子管影响极大。因此, 飞机上的超短波电台平时处于接收状态。需要发话是, 用放在油门把手上的左手的大拇指按下把手内侧上的通话按钮, 给发射机加上高压,电台就可以在瞬间转入通话模式。松开按钮,电台又恢复到接收状态。 1958 年, 我国开始超远程导弹预警雷达的研制。电子部 14 所的 110 超远程跟踪雷达雷达在 77 年装备,可以探测 2000 公里距离的空间目标。 1969 年国庆前夕, 林彪召见了时任空军司令的吴法宪和空军雷达兵部主任傅英豪。由于当时中国和
全文预览
