力升至注浆终压时,继续压注10分钟,才结束注浆.4经验和结论管棚在隧道施工中应用非常广泛,尤其在浅埋隧道的情况下,地表有结构物存在或隧道接近地中结构物时,为把隧道开挖的影响限制在最小的范围内,必须尽量防止围岩的松弛,采用管棚法最为有利.同时隧道在公路铁路下方通过时,或接近结构物施工时,或隧道的开挖对周边的环境有直接影响时,或管棚问土粒能够流出时,为了能够直接承受荷载,防止土粒流出,应当选用刚性及直径较大的钢管作为管棚管材,如cb159mm,此时,应注意的是,管棚的支护效果,是因围岩和管棚形成一体使有效断面扩大,土压均匀而形成的.因此,过大的间隙会削弱这些效果,而管棚的最小间隙需根据地质条件、施工长度和水平钻孔弯曲量大小等确定,所以在浅埋隧道长大管棚施工中,管棚的施工精度就显得尤其重要.通过本例的工程实践,在隧道开挖后对管棚的揭露情况看,管棚的偏差(竖向偏差和水平偏差)均控制在4%。的范围之内,长度偏差也在10cm以内,与采用一般的长大管棚施工方法(如夯管法,采用气锤水平夯入)相比,精度得到了保证和提高,通过本工程长大管棚的施工经验,可以得到以下结论:采用次性导向跟管钻进法进行长大管棚施工,完全能满足长大管棚施工的精度要求,同时通过采取有效的泥浆护壁、管内注水泥浆或者砂浆等措施,又使管棚施工引起的地面沉降得到了很好的控制.而长大管棚施工在城市地铁隧道中经常使用,所以是一种值得推广的施工方法.参考文献-[1]钱东升.公路隧道施工技术[M].北京:人民交通出版社,2003:25—26.[2]关宝树.隧道工程施工要点集[M].北京:人民交通出版社.2003:73—74.[3]颜纯文.非开挖地下管线施工技术及其应用[M].北京:地震出版社,1999;15—16.[4]朱汉华,等.公路隧道设计与施工新"a-[M].北京:人民交通出版社,2002:80一.82.(责任编校-化石)维普资讯
全文预览
