铁路客运站自动售票设备布局与配置数量仿真评价研究

张国宝【客ü猿鞘泄斓澜煌ń炯炱被哦酉低程卣鞯姆治觯建立了进站检票机仿真系统。利用该仿真系统可以得出配置不同数量进站检票机时的能力利用率、乘客平均排队长度和平均等待时间等系统运行指标,进而分析进站检票机系统的能力利用、服务水平和成本状况。在分析国内外研究现状的基础上,首先对自动售票设备布局与配置数量的影响因素进行了分析,然后应用排队论的理论与方法,建立了自动售票设备布局与配置数量的评价模型,包括自动售票排队系统特征的描述、模型的假设,并构建自动售票设备布局与配置数量的评价指标体系。对车站自动售票设备布置方式进行分析,提出车站局部位置自动售票设备合适的布置方式,基于仿真软件,根据所建立的评价模型进行了验证。最后通过仿真对北京南站自动售票设备布局与配置数量合理性进行评价,针对不合理性因素提出改进方案,并对改进方案进行验证。主要包括四方面的研究内容:远燮鄙璞覆季钟肱渲檬康挠跋煲蛩胤治从自动售票设备在车站的立体布局、平面布局与局部布置方式三个层次分析自动售票设备布局的影响因素,结合自动售票设备布局及其他因素对设备的配置数量进行分析。远燮鄙璞覆季钟肱渲檬康姆抡嫫兰鄯椒ㄑ芯结合铁路客运站自动售票系统的特点,分析乘客进站自动购票排队流程,并对自动售票排队系统的特征进行分析,结合排队系统的性能评价指标,确定自动售票排队系统设备布局与配置数量的评价指标体系。分析自动售票排队系统的离散性特点,构建自动售票系统旅客排队流程,为仿真评价提供依据。远燮鄙璞冈诔嫡揪植坎贾梅绞窖芯分析自动售票设备的布置方式及特点,根据车站局部功能特点及旅客流线特点,提出车站局部自动售票设备布置方案,并用仿真软件进行验证。道治分析北京南站京津城际列车旅客进站流线,根据流线分析自动售票设备总体,布局的合理性,然后针对高架层综合大厅的自动售票设备的布局与配置数量进行评价研究,针对不合理性因素提出改进方案,并对改进方案进行验证。