大学硕士学位论文第一章Р对其进行了热弹塑性应力Ρ计算和强度分析,获得了疲劳断裂危险部位的应力剖面;范宋新峙逃胛新忠镀氖倜す浪惴ǎ嘀屏耸倜扑愠绦颍焕用自编程序计算了涡轮盘和叶片的寿命与损伤度。曲北‘荡笱:学位论文第一奄Р第二章娇辗⒍睾善追治挡馐菁捌浯引言.挡庠睾墒萃的各种载荷进行时间间隔采样、峰谷值挑选、雨流一回线计数及统计处理靟。是一个连续的随机载荷一时间历程,因而不同类型、不同用途的航空发动机,发动机载荷谱,是为了进行发动机及其零部件的强度计算、寿命预估、可靠性分析以及试验考核等而制定的载荷要素组合,是发动机在规定的飞行任务、用法和使用条件下载荷参数的统计结果。编制模拟真实情况的载荷谱,并以此作为理论分析和结构疲劳试验的基础,是解决结构定寿、延寿问题的先决条件。为了得到航空发动机载荷谱,常常要对飞机飞行过程中发动机及其构件所承受另外,航空发动机在运行过程中所承受的各种载荷的峰值、谷值随时间变化,其载荷谱存在着巨大的差异,我们不能将其它机种的载荷统计结果应用到本课题所研究的机种中,故本章针对应用于波音苫系腃发动机在飞行过程中所承受的各种载荷参数进行统计研究,判断各种小循环是否对构件的循环疲劳有损伤影响;需要对转速、排气温度等载荷参数不同幅值的变化情况及主要:髯刺淖ち羰奔浣谢炱嫡恚玫礁梅⒍捌渲饕A悴考的使用工作循环,即实测载荷谱。将实测载荷谱同设计载荷谱进行对比.探寻该发动机及其主要零部件的受载特征,以便为后续进一步确定航空发动机及其主要零部件的使用寿命提供载荷依据。按航空发动机涡轮转子寿命分析的要求,确定发动机的损伤过程是一项很重要的工作。这种损伤分为两个方面,一是转速循环变化造成的低循环疲劳损伤,另一种是高温持久作用产生的高温持久断裂。所以下面将分别针对转速变化及高温工作时问予以统计。本文从国内民航班机的飞行记录中摘取了飞机左、右两台发动机的幽北工业大学硕士学位论文第二章
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