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电动公交车充电桩监理细则

上传者:读书之乐 |  格式:docx  |  页数:19 |  大小:47KB

文档介绍
否有裂缝、是否断头脱头、桩套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情况,不符合规范要求的,责令施工单位退回厂家;2)、桩基施工前应组织有关单位参加试桩,试桩的位置由地勘、设计、甲方及施工单位共同确定,3).桩身垂直度的控制:由于静压管桩桩机驾驶室内一般会悬挂一吊有重锤的绳线,由开机员以此线为准控制桩一个方向的垂直度,因而另一个向的垂直度必须另外控制,方法就是在垂直于桩与此绳线9武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目(电力)第一标段工程施工项目连接的地方(即另一正交方向)另设一吊重锤的绳线(视线要通透),以这两条绳线来控制桩的垂直度。当桩在两个方向都已经垂直的情况下方允许压桩,而且在压桩过程中要经常检查桩身垂直度接桩应满足以下规定:①检查预埋铁件表面清洁度,检查对接桩连接钢构件及焊缝刷防腐涂料做防腐处理。②上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢。③焊接时应由两人对称施焊,焊缝分两次焊成,焊缝应连续饱满。上下节桩的中心线偏差不得大于?5mm,节点弯曲矢高不得大于1‰桩长。④施焊后须自然冷却约8~10分钟(严禁用水冷却或焊完即压),防止高温的焊缝遇水变脆而被压坏。5)终压(即终止压桩)标准及终压的控制:除保证桩长及桩类入持力层深度应该满足设计要求外,还要控制终压值(RQ)的大小。虽然终压值与单桩竖向承载力标准值(RK)是两个不同的概念,但终压值与单桩竖向承载力标准值存在着某种比例关系,这有待于日后的工程实践与理论研究。这种比例关系与工程地质构造情况关系较大,同时与桩的长度以及所选的持力层关系也不可忽视,终压值可以按以下原则来控制:(1)当桩端持力层为粘土、粉质粘土时,主要控制桩端达到的设计深度,终压值RQ=(0.6~1.3)Rk。(2)当桩端持力层为标贯击数较低、中密以下的粉细砂时,以控制桩端入持力层深度为主,终压值作参考,RQ=(1.6~2.0)Rk。(3)当桩端持力层为标贯击数较高,10

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