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汽车零部件仓储管理10年心得

上传者:相惜 |  格式:docx  |  页数:28 |  大小:38KB

文档介绍
环节主要涉及到两个流程,一个是收货流程,另一个是检验流程。而存在的两种模式就是先收货后报检和先报检后收货,主要是依据是公司的商务能力,供应商的质量控制能力。对于大多数的供应商来讲,当然希望客户能第一时间将物料先收下,缩减交货时间。而对于客户,又希望收到的应当是符合公司质量标准的合格物料。所有的企业与供应商几呼都处在相互博弈中,但又相互依赖。其实每种模式都有它的适用性,比如:标准物资(入库结算的物料)较适合先检验后收货,寄售物资(消耗后结算的物料)反而适合先收货后检验。因为所有的物料执行先检验后收货,对于公司来说是风险与挑战并存:1、不是所有产品特性都能在短期内被检测出来,如耐老化、挥发性等;2、入库检验无法做到100%全检的情况下,先行检验后收货杜绝不了不良品的入库行为;3、检验后又发现的不良品容易与供应商在质量上产生纠纷,使人怀疑公司的入库检验标准与能力,反而降低了供应商对不良品的接受和承认程度。第二条、制造企业仓库的出库作业模式与模型。相对于入库作业模式,出库作业模式与模型就显的优为复杂,含金量更高。可以大致的区分为领料制、套料制(按订单成套发料)、配送制三类。领料制:适用于微小型企业,或单批量较少、作业相对简单的仓库模型操作。主要由车间根据订单需求计划制定出排产计划。根据排产顺序测算一天的生产原材料需求,由车间安排专人负责需求的测算,填写《领料单》。经车间相关负责人签批后,来仓库进行领料。套料制:在台资及港资企业应用较多,主要是由PMC(物控)根据销售订单、BOM、单件成品技术定额进行严格的需求测算(能否推行套料制管理,技术定额的准确性是决定性的因素),单张销售订单在企业生产过程中所需的全部物料。仓库依据物控测算的结果,把单张订单所需的全部物料一次性下放给车间,这样也就形成了一单一核算的要求。每张订单完成后,企业的利润、利率都一目了然,形成从不做亏本生意的精细化管理。

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