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毕业论文-莱州港5万吨方块码头结构设计

上传者:upcfxx |  格式:docx  |  页数:123 |  大小:2109KB

文档介绍
逐渐趋向于大型化,故港口目前规模已不适应船舶大型化发展的需求。综上所述,莱州港液体化工品码头工程不仅是其经济腹地经济发展的迫切需求,同时也是莱州港谋求自身发展的要求,工程的建设不但是必要的,而且是急迫的。1.2技术可行性莱州港自然条件好,海岸线稳定,泥砂活动弱,地址条件好,水流速度小,海域宽阔,具备建设深水泊位的基本条件。莱州港有良好的依托条件,水、电、通讯等基础设施完善,当地砂石料丰富,为工程的实施创造了良好的条件。1.3建设规模根据《莱州港总体规划》吞吐量预测分析结果及设计船型分析,结合近期腹地经济、运量发展特点及船型发展趋势,并考虑莱州港现状及自然条件等因素,确定本工程建设规模为5万吨级通用码头泊位1个。2.自然条件分析2.1港口地理位置莱州港区地处山东省莱州市三山岛工业区,环渤海水域莱州湾东侧,地理坐标为东经119°56'48",北纬37°24'42"。水上距龙口港区27海里、烟台116海里、大连154海里、塘沽155海里、上海636海里。距韩国316海里、日本620海里、香港1412海里,可辐射东北、华北东部地区。莱州港区陆路交通便利,陆上距市区26公里,距潍坊127公里。公路可以通过四纵(206国道、朱桥-诸城省道、三山岛-城阳省道、威海-乌江高速)六横(青银高速、小纪-莱州省道、三(山岛)文(登)路、海阳-莱州省道、水盘-夏邱、夏邱-土山)公路网与全国公路网联通,形成了西接东营、滨州、河北、天津、山西、内蒙古等省市自治区,东通龙口、烟台,南联青岛、潍坊、淄博、济南等地的公路交通网络;铁路方面大(大家洼)莱(莱州)龙(龙口)铁路向东通过龙(龙口)烟(烟台)铁路直达烟台市,向南通过大家洼青州铁路与胶济线在青州市汇合,从而连接到国家四通八达的铁路网中。莱州港地处渤海莱州湾的东岸,山东省莱州市三山岛工业区,地理坐标为:东经119°56′48″、北纬37°24′42″。

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