要方式。尽管层级化组织形式曾推动宁波港域和舟山港域物流业获得了一定的发展,并形成规模化的运作体系,但层级化的“溢出”效应使港口企业等组织出现规模庞大、成本居高不下、内相关范文由写部信息传递不畅等理由。尤其在两港步入一体化进程以后,合作竞争成为发展的主题。层级化组织形式严重影响宁波—舟山港港口物流的进一步发展。基于港口物流供应链网络组织的动态性、协同化、集成化、契约化等基本特性,网络组织形式成为构建港口物流供应链的组织基础。在宁波一舟山港港口物流系统中,港口企业的实力远大于其他供应链成员,因此要从以下几方面入手构建网络组织:首先,提高港口企业的领导能力,使其成为12下一页导读:本论文是一篇关于一体化背景下的宁波一舟山港港口物流供应链构建的优秀论文范文,对正在写有关于港口论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:功能型服务,为供应链成员树立共同冃标,培养成员企业参与网络组织、维护网络组织的积极性和主动性。参考文献:真虹.第四代港口的概念及其推行方式.交通运输工程学报,2005(4):90-95.阳明明.香港的港口服务型供应链.中国物流与采购,2006(10):56-58.?上一页12网络组织的“盟主”;其次,转变宁波一舟山港配套企业散而小的目前状况,通过重组相关功能型企业的资源,进一步深化这些企业的核心能力建设,使其具备成为供应链核心成员的实力;第三,完善、再造相关企业的组织形式,构建扁平化组织结构,提高成员企业响应市场变化的能力;第四,创新港口物流服务形式,以一体化的综合港口物流服务取代单一功能型服务,为供应链成员树立共同目标,培养成员企业参与网络组织、维护网络组织的积极性和主动性。参考文献:真虹.笫四代港口的概念及其推行方式[J]・交通运输工程学报,2005(4):90-95.阳明明.香港的港口服务型供应链[J]・中国物流与采购,2006(10):56-58.上一页12
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