积与细集料空隙体积之比。0ZAWAKoichi等人对日本的密级配和大空隙沥青混合料级配设计进行了探索性的研究。研究结果表明,Am、Ap能够反映混合料各项性能指标的变化趋势,可以作为沥青混合料配合比设计的指标。由于AlIl、Ap两参数将沥青混合料中各个组成部分都包括在内,反映了它们之间的相对体积关系,用其作为沥青混合料的配合比设计指标,能够更全面地考虑到影响混合料性能的各种因素,使设计建立在更合理的基础之上。因此,这种设计方法是值得进一步研究和发展的。由于我国与日本在沥青混合料的设计、使用方面都存在很大的差别,因此,有必要针对我国的具体情况,研究采用AlIl、Ap为指标,进行沥青混合料配合比设计的方法,以进一步完善该种设计方法。基于以上考虑,展开了本课题的研究。§1—3?本课题研究内容在参考国内外文献的基础上,本文主要以Am、Ap作为配合比设计的指标,对不同类型沥青混合料配合比设计进行研究,分别找出其合理的范围,从而达到统一级配设计,简化级配设计的目的。主要研究内容如下:1.密级配沥青混合料的Am、Ap取值范围研究:11Am、Ap法级配设计所需参数的确定;21根据不同的Am、Ap值,计算相应级配组成;3)设计级配的力学及路用性能研究a.沥青混合料的马歇尔试验b.沥青混合料的水稳定性能c.沥青混合料的高温性能d.沥青混合料的低温性能e.沥青混合料的抗滑性能4)根据各项力学及路用性能试验结果,分析Am、Ap两参数与沥青混合料的力学性能、体积参数及各项路用性能之间的关系,得到其变化规律;5)根据得到的相关规律,针对我国不同的气候分区,分别推荐适合不同地区路用性能要求的Am、Ap适宜范围。2.沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的Am、Ap取值范围研究:研究内容基本上同密级配沥青混合料,不同之处在于SMA的性能试验与密级配有一些差别。3.以Am、Ap为指标的沥青混合料配合比设计方法研究。7
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