车树立品牌意识,努力缩小与特斯拉在技术、产品等诸多方面的差距,实现中国新能源汽车市场的优胜劣汰,提升行业整体发展水平。特斯拉加快国产化进程将带动国内汽车配件企业的发展。从现实成本考虑,投产后特斯拉的配件将很大程度上需要本地化生产或采购,特别是在电动车供应链里占比超过50%的电池。一方面,虽然目前特斯拉的电池由日本松下配套,但是未来将有更多国内电池材料制造商进入特斯拉和松下的供应链体系,譬如正极材料、负极材料、隔膜、电解液等,特斯拉供应链的本土化有望获得较大比例,市场规模将进一步扩展。另一方面,随着特斯拉在上海投产,将很大程度上带动当前国内对该类零部件的研发、制造步伐。例如,在新能源汽车制造过程中,特斯拉使用了大量的铝制汽车零部件,而国内在这类零部件的使用上并不成熟。汽车用铸铝结构件与传统铝制用品不同,汽车用铸铝结构件要求具有良好的碰撞吸能性能,这对其延伸率提出了较高的要求,比常规普通铝制部件高3倍以上。沃特玛负债累累、停工自救2018年6月28日,深圳市沃特玛电池有限公司发出通知称,公司因出现资金困难的紧张局面,将从7月1日起深圳沃特玛全体员工放假6个月,其余城市的沃特玛工厂不受影响。2018年4月,沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告称公司债务达221亿元,逾期债务为19.98亿元。停工的主要考量是暂时让行政人员停工从而节约开支成本,同时将生产转移到其它各地子公司,减少费用的同时提高子公司的产能利用率。业内排名前三的巨头沃特玛被在短短半年间倾覆,沃特玛成为2018年动力电池行业的极端案例,市场变化之大令人胆颤。沃特玛业务增长曾经非常快,2015年的产量已达到1.4Gwh,2016年被收购后业绩增长更为迅猛,不仅仅在动力电池领域有所布局,其打造的新能源汽车产业创新联盟在电机、电控、电动汽车运营等方面更是动作频频,2017年沃特玛动力电池装机量仅次于比亚迪和CATL,高居全国第三位。
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