时间的扰动就会同已有的扰动波叠加在一起,形成较强的波,空气遭到强烈的压缩、而形成了激波。Р,对纸飞机而言,减小摩擦阻力的意义更大。Р机翼强度:机翼强度对纸飞机来说影响很大。Р起飞阶段:由于一般纸飞机投掷速度较大,而当机翼缺乏将强的机械强度的话(如简易型),往往会出现变形,在完成投掷起飞后的一瞬间,形成较大的阻力,缩小了纸飞机的飞行距离。有适当的机翼强度可以让飞机有一个更大的起飞速度。Р飞行阶段:当纸飞机离开手之后,纸张往往会出现自然舒张,增大了飞机正面受到空气阻力的面积,而有一定的机翼强度,能够减少纸张舒张的程度,减少阻力,增大飞行距离。Р分析之后的改进Р在分析之后,针对每一个部位,对常见的几种机型进行改造,以备最后一个环节进行试验检查效果。Р1、机头:采用封闭式,增大机翼下方气流量Р2、展弦比:设两种,Р小展弦比(展长14cm,机翼面积约:224cm2,展弦比约为0.875)Р 大展弦比(展长16cm,机翼面积约:160cm2,展弦比约为1.600)Р3、机翼强度:针对两种展弦比,分别设计:Р机翼强度:由于机翼与机身相对紧靠,出现的机翼震动较小,为了减轻单位面积重量,增大升力,不加强机翼强度。Р机翼强度:由于机翼相对向外延伸,容易出现机翼震动,在机翼前端折叠,加强机翼强度。Р4、翼梢小翼:因为翼梢小翼对机体本身结构影响不大,且能减小阻力,均设置翼梢小翼Р5、尾翼:Р大展弦比:因为大展弦比机体的机翼面积相对大,一般不容易出现上下震动,故仅设置垂直尾翼。Р小展弦比:对小展弦比机体的尾翼效果不明确,故分为垂直尾翼和水平尾翼。Р6、机翼竖直方向上所成角度:考虑到尾翼的方向安定作用比较明显,且为了增大升力,加长滑行距离,机翼均成平角。Р7、重心位置:Р?小展弦比:在机身前11cm/25cm处Р?大展弦比:在机身前5cm/14cm处Р从而获得三种不同的改进机型,将在下一环节进行测试。
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