。Р1.4本文主要研究内容Р当混凝土面板下产生脱空后,采取压浆或封底是一种有效的修复措施,但这应当以准确评定脱空状况为基础。本文依然采用FWD作为脱空评价的工具,利Р用已有成果,分析在荷载作用下,接缝传荷与板下脱空相互作用的基础上,引入第一传荷状态临界荷载,提出了板底脱空判别及脱空面积评定的方法。最后结合工程实例进行旧水泥混凝土路面板压浆技术探讨。其主要内容包括如下:Р1.水泥混凝土路面脱空原因分析实践证明,水泥混凝土路面板下脱空是大量存在的。本文首先从结构设计、Р施工质量和养护管理三个方面分析了脱空形成的原因,并给出了本文脱空面板的力学分析模型。Р2.脱空与传荷对接缝处弯沉的影响分析从前面的分析以及现有资料可以看出:接缝的损坏和脱空的形成都是荷载作Р用的结果,并且是相互影响的,仅从路表弯沉盆上将地基脱空与接缝传力不足的影响区分开来是很困难的,这也是目前国内外有关的研究方法中还无法对砼板下地基脱空状况有效检测和评定的问题关键所在。Р本文采用有限元分析方法,建立分析模型,探讨脱空、传荷与路表弯沉之间的关系,以了解不同脱空位置、不同脱空尺寸以及不同的接缝传荷能力对路面板弯沉造成的影响,为有效评定地基脱空提供理论依据和参考。Р3.脱空状况评定与指标体系研究大量的理论分析与试验研究表明,评定脱空的关键是区分接缝传荷能力变化Р与地基脱空对脱空区弯沉造成的影响。本文引入第一传荷状态临界荷载的概念, 来消除接缝传荷系统对弯沉造成的影响。采用单板系统对不同的脱空状况进行分析评定,提出了板底脱空评定指标,在对评定指标的影响因素进行了分析的基础上,建立了脱空评定方法并绘制出缝边脱空时的脱空面积的预估图形。Р4.旧水泥混凝土路面板压浆技术探讨。大量的工程实践表明:当水泥混凝土面板下产生脱空后,采取压浆是一种非Р常有效的修复措施。本文结合湖南省莲易路工程实例,对旧水泥混凝土路面板压浆技术进行探讨。
全文预览
