2.多点喷射的常规双缸点火系统Р多点喷射的常规双缸点火系统指在各缸进气岐管上均装有喷射阀的常规双缸点火系统,如奥迪A6 2.4。Р•?首先将电瓶电压拾取器的红、黑夹分别连接到电瓶的正、负极上,将喷油脉冲及初级同步适配器(1280406-1 )接在一缸的喷油嘴或初级信号线上,拾取同步信号,也可以用一缸信号夹拾取同步信号(喷油脉冲适配器的连线方式如图4-12所示)。Р•?将红色次级信号夹夹在正触发高压线上、黑色次级信号夹夹在负触发的高压线上,然后将次级夹按颜色标记分别接入红、黑色次级信号汇接器,再将次级信号汇接器按颜色标记分别接入次级信号拾取器(1280408-D1 )的红、黑BNC 头,如图4-14所示。(例如:奥迪A6 2.4车型,其1、2、3 缸为负触发,4、5、6 缸为正触发。这种车的夹线方式为:取三个黑色次级夹分别夹取1、2、3 缸的次级高压线,将三个黑色次级信号夹连接到黑色次级信号汇接器,再将黑色汇接器接入次级信号适配器的黑色BNC 头;取三个红色次级信号夹分别4、5、6 缸的次级高压线,将三个红色次级信号夹连接到红色次级信号汇接器,再将红色汇接器接入次级信号适配器(1280408-D1 )的红色BNC 头。)Р•?进入用户数据设定界面,按照被测车辆的实际参数设置好车辆的冲程数、缸数,并将车辆的点火方式设置为“双缸点火”、同步方式设置为“喷油信号同步”。然后按“确定”,退出用户数据设置,返回检测界面。Р图4-14 多点喷射常规双缸点火系统接线示意图Р•?用鼠标依次点击“汽油机”图标、“次级信号”图标,系统进入“双缸点火初始化对话框”,提示用户选择输入“红色通道有效点火缸号”,即正触发的缸号。用户只要点击从红色BNC 头输入的次级夹所对应的缸号即可(点击一次,缸号标记亮显,表示该缸被选定为正触发方式;再点击缸号标记灰显,表示该缸被系统默认为负触发信号)。例如:测试奥迪
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