015年,第二阶段:2016年至2020年,第三阶段:2021年至2030年。Р发展目标Р表2-6至表2-8显示了卢萨卡城市综合发展计划的目标。Р城市化和工业分布Р城市化可为快速工业化提供机会,继而推进经济增长和降低贫困率。城市化的重点集中在住房、水和卫生条件、荒废土地管理、公路与交通的基础建设。Р基础设施Р卢萨卡的交通需求是非常巨大的,而预算非常有限。最重要的是要保证现有铜矿经济的持续增长,以产生一定的预算。公路是吸引投资的有利因素,现阶段必须高度重视。卢萨卡要进行有序的城市扩张。新的公路网对未来的城市结构是至关重要的。Р接下来是要创造平等的就业机会。尤其是低收入人群。修复主要公路和改进公共交通体系可提供大量的就业机会,有利于收入的增长。Р下面是公路网络的发展步骤:Р公交:短期内,现有的公交系统仍是主要的公共交通工具。主要是通过公路的改进、公交站点的建设以及新公交路线的开辟来扩展现有的公交网络。Р铁路:只有在经济可行的条件下才能发展铁路建设。Р计划在2030年后,赞比亚成为中等收入水平国家后再发展铁路。Р货运:外围环形公路是连接未来的工业区(MFEZs)和物流中心的桥梁。Р航空:卢萨卡国家机场主要负责航空货运和国内外旅客客运。Р卢萨卡城市发展及土地利用Р 卢萨卡城市发展Р至今,城市周围仍有1/4的土地未得到开发。Р 经济活动Р 卢萨卡的城市中心长期以来都是第二产业和第三产业的人员。Р 1990年后,城市沿着主干线和主要的交通枢纽点发展。工业区呈带状分布。Р 土地使用Р卢萨卡是赞比亚最大的城市之一,其城市人口占全国城市人口的33%。已建成的区域包括商业中心区、居住区、工业区。Р居住区需要改善基础设施和公共服务,尤其是水供应、道路以及医疗。Р 2.5 交通需求Р 2001年赞比亚的车辆共计181,000。引进交通信息系统之后登记的车辆。道路交通安全局的数据显示,实际车辆估计有
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