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高速公路工程质量风险识别及控制措施

上传者:菩提 |  格式:docx  |  页数:17 |  大小:49KB

文档介绍
导致预应力筋断裂,影响梁体的结构安全;Р3)预应力筋与结构钢筋产生冲突时,随意切割结构钢筋,未进行补强措施;Р1)按照要求对钢绞线编束、绑扎工作,对检查合格的可在钢绞线上做好标记;Р2)安装前后对位置进行测量、定位,加强锚垫板安装质量检查,固定牢靠,防止扰动,确保预应力筋轴线与锚垫板垂直;Р3)当预应力筋受非预应力筋干扰时,应按设计单位要求进行优化调整,对于切割的结构钢筋,必须采取相应的补强措施进行加强。Р预应力管道堵管Р预应力筋无法穿管;开孔穿预应力筋难以保证张拉质量Р1)在构件管道处开窗穿束,无法保证预应力筋在管道内自由滑动,无法准确控制张拉力,影响张拉效果,也易使预应力筋在张拉时发生断裂;Р2)堵塞的混凝土无法清除干净,压浆后水泥浆与其粘结不好;Р1)加强进场波纹管抽检工作,保证波纹管刚度及抗渗漏性能符合规范要求;Р2)加强保管环节管理,避免波纹管产生锈蚀、开裂而损坏;Р3)管道内应设置临时内衬管,波纹管接头处应用密封胶带或塑料热塑管密封,避免漏浆;Р4)施工过程中应加强对波纹管的保护,发现损伤,应及时修复或更换。Р梁体预拱度Р梁体张拉后预拱度不符合要求Р1)梁体预拱度不足,使用期下挠偏大,易开裂,影响其耐久性;Р2)梁体预拱度超出规范允许,易引起梁体上层混凝土开裂;Р3)梁体张拉后发生侧弯,超出设计要求的范围,改变了梁体受力状态,梁体易产生破坏。Р1)准确测定张拉控制应力和锚下控制应力;张拉充分,满足设计要求;存梁期不能超过规范或设计要求的限定时间;Р2)根据施工实际情况(存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等)设置反拱,反拱值应在施工时先行按照参考的反拱度预制一片并进行张拉后确定,并可根据实桥多片梁预制情况进行合理调整;预制梁设置反拱时,预应力管道也同时设置反拱;Р3)严格按照设计要求进行预应力钢筋安装,确保预应力钢筋定位准确,防止预应力方向错误导致梁体侧弯;

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