地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

4=43.2KN/mР设计混凝土板底宽0.6m,高度0.25mР板截面惯性矩:I'=112b1h13=0.0008m4Р λ'=4kb4EI=40.02×6004×3.0×104×0.0008=1.68/mРL=108.97m λL=1.68×108.97=183.07>π;可按无限长梁计算。Р当时,M、V、P均取得最大值时Р混凝土板配筋计算Р根据混凝土结构设计规范,混凝土保护层厚度取50mm,采用C30混凝土,Р计算的相对界限受压区高度Р ξb'=0.81+fy0.0033Es=0.81+2700.0033×2.0×105=0.568Р所以混凝土板按最小配筋率配筋,=bh×0.15%=600×250×0.15%=225mm2Р故混凝土板受压区配置3ϕ10,横向分部筋ϕ10@250(实配钢筋AS2=235.5mm)。Р <Р又 P1+G1+G2b=43.2+0.6×0.25×250.6=78.25KPa<满足承载力要求。Р为保证混凝土板与基础梁的整体性,在交接位置设置2根HRB400直径12mm插筋,间距300mm。Р标准段基础梁及板配筋图Р3.4.4侧向土压力验算Р将集中荷载换算为等量土柱高Р ho=pγBL=23120×1.3.×1=8.88mРh0为荷载换算等量土柱高;取土层平均重度;РB为龙门吊集中荷载距基坑边缘距离1.3m;L取1m;Р根据郎肯土压力理论计算粘性土被动土压力,被动土压力成三角形分部。Р档土墙Р侧向土压力:土摩擦角取各土层摩擦角平均值РP1=23γHtg245o-φ2=23×20×17.6×tg245o-25.1o2=94.88KNРC30混凝土轴心抗压强度14.3N/mm2Р参照《混凝土结构设计原理》中纯混凝土抗剪公式进行计算得:РVC=0.07fcπd24=0.07×14.3×3.14×80024=5.03×105KN>94.88KNР满足要求。