工根据潮位,加以修正,确定下斗深度,利用抓斗船上配置的位置显示器显示的抓斗位置深度,采取定深挖泥,均衡浚深。抓斗挖泥船挖深主要通过吊斗钢缆上做好尺度标志以及打水砣的方法来控制水深。Р(2)、挖泥船在港池、航道挖泥,根据回淤规律,掌握施工备淤深度。Р(3)、当抓斗开挖砂、粘土等不太硬土时,切割泥土达到最大充泥量时即为最佳挖泥厚度。如果超过最佳充泥量,抓斗起吊过程中会有一部分粗砂或粉质粘土掉入已挖部位,造成浅点。为此应增加抓斗重叠度,使充泥量适度。Р(4)、移距控制:为防止在前进方向漏挖,造成疏浚深度不足,一般取抓斗张开宽度的0.6~0.7倍作为移距。Р(6)、加强施工中水深校核测量,移船之前必须检测实挖部位水深,当深度达到设计要求时,方可前移。Р3.3疏浚施工时船舶避让措施Р疏浚施工期间,尤其是航道疏浚期间,由于砂的过往,需要采取有效的避让措施,确保海上交通安全。施工期间须设置临时助航设施及施工警戒标,以保障施工船舶及通航安全。Р1)、开工前按规定办好航行通告。Р2)、施工船舶严格执行《1972国际海上避碰规则》(最新修订)、《交通部海上航行安全规定》和《中华人民共和国航道管理条例》的有关规定,按章显示信号、灯号、型号和旗号。Р3)、驾驶员加强了望,谨慎操作,遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系,商妥避让方法,采取正确的避让措施,确保航行安全,尤其加强夜间作业质量与安全管理。Р4)、做到早联系,及时掌握进出航道船舶的动态,使得当班驾驶员心中有数,控制好自己的船位,适时把握住进出挖槽的时机。Р5)、做到主动让、及时让,在靠近主航道侧施工时,当有中、大型船舶通过而又可能影响其通过时,挖泥船宜暂停施工,采取避让措施,待中、大型船舶通过后再行施工。Р6)、在航道疏浚工程施工挖泥时,遇到进出航道船舶需避让时,挖泥船应谨慎采取必要措施,必要时做到在航道外避让,确保万无一失。
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