РB区在农大老校门两侧林下布置自然式的散石。РC区马官桥东侧分别设计雕塑小品。北面雕塑小品表现的是农民丰收的景象,与农大的教育事业不谋而合—桃李不言下自成蹊;南面雕塑小品的设计思路来自马官桥的历史传说,整个形象是古代驾马车行驶的动态图像,与现在由市中心到郊区的状态一致。Р指示牌、路灯、垃圾桶、坐凳、公交候车亭Р对此类小品的设计遵从配套原则。从农大和雕塑小品中提取稻穗这一元素添加到地灯设计中去;候车亭则从遮荫挡雨的方面进行思考,顶棚是利用可透性新材料,能照射出顶棚手绘的绿色图案,这样能够更好的与本次自然的主题结合;坐凳垃圾桶指示牌都是极简设计,Р形状上多采用叶子,花卉的形状,最大程度的与环境融合。Р结语Р在道路绿化的生态设计方面,国内外有很多成功的经验值得借鉴。例如国外的澳大利亚首都堪培拉,人均绿地达70多平方米,经过几十年的建设,宽阔的道路两旁桉树成林,浓阴蔽日,汽车飞驶,人们听不到车辆的噪音,也看不到飞扬尘土;国内的杭州市江干区的凤起东路,荣获杭州市两年的最佳道路绿化,正如评选专家所说“道路绿地不需要太多的花里胡哨的色彩,最重要的是整齐和整洁”,凤起东路整条道路的绿化看起来清新养眼,不管是开车行驶的司机还是慢步而行的路人,都能感受到闲适和惬意。Р据观测资料,在城市中12米宽的乔灌木树冠覆盖的道路可降低噪音3~5分贝,4米宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42%;多排树木的道路能减弱约50%的风速。Р本次道路绿化设计参考了国内其他城市道路绿化的一些经验,但是毕竟地理位置不同,风俗文化也有很大差异。因此,该区域的道路绿化设计坚持结合本区域的特点,从实际情况出发,使设计立足于当前并放眼于未来,将来的该区域不仅与农大的环境密切连接,而且与福陵森林公园、棋盘山等生态大环境很好的融合在一起,形成沈阳市东部生态森林圈,为市民提供有氧生活的大环境。
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