隧道二衬钢筋保护层施工控制方案Р隧道施工过程中,由于现场施工人员对钢筋保护层的重要性认识不到位,极易造成钢筋保护层厚度过大或不足,严重影响二衬质量,特别是钢筋保护层厚度不足易造成主筋外露与锈蚀现象,大大缩短了隧道二次衬砌的使用年限。Р为保证隧道耐久性符合设计年限要求,确保隧道无质量安全隐患,总结一下方法对二衬钢筋保护层厚度进行控制。Р绑扎钢筋前对隧道初支净空进行测量放样,确定隧道轮廓线长度,根据长度下料,既节约原材料又能从源头控制保护层厚度不符合要求的问题。Р第一层钢筋绑扎结束后再次进行测量放线,确定第二层主筋的具体为止,在第一层钢筋上焊接定位钢筋,控制第二层主筋的位置。Р定位筋设置好后,先绑扎二衬两端头处钢筋,端头钢筋绑扎完后从两端头拉水平线,粉笔标出环向主筋布设位置,然后施工中间部分钢筋,各钢筋交叉处均应绑扎。Р Р4、二衬外层钢筋绑扎结束后,在主筋上绑扎高强度保护层垫块,垫块数量每平米不少于4个,呈梅花形布置,垫块用细铁丝绑牢在外层钢筋上。Р保护层垫块绑扎完成后进行二衬台车定位,定位完后检查保护层垫块是否有损害或掉落的,发现损坏或者掉落的及时更换补齐。检查保护层垫块是否全部贴近衬砌台车模板,发现有未贴近模板的要对主筋进行调整,直到全部合格为止。
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