验由别人来做,涉及到试验方法的确认,试验结果的确认问题。根据有关方面的试验, 对于汽车火灾, 如果喷头能及时动作, 火灾基本限制在一辆汽车的范围内。只要每辆汽车都有喷头保护到, 喷水强度到位,就可以认为没有问题。因此, 笔者认为, 作用面积仍然可以执行《喷规》相关规定,即 160 平方米。 4.2 喷头动作温度: 《泡规》认为, 由于油品火灾的热释放速率比较高, 其烟气温度也较一般火灾高, 安装于顶棚的喷头周围容易聚集热量。因此, 选用公称动作温度比较高的喷头,以避免作用面积之外的喷头开放。对于车库内的汽车火灾, 不同于油盘火灾, 火灾原因一般是电气线路问题、漏油遇到火源或吸烟引起车内固体可燃物, 由油箱内汽油直接引起火灾很少。并且油箱内汽油处于密封状态, 起火后不会很快引燃相邻汽车油箱,因此不会很快引起顶棚下方大面积喷头动作。此时如果采用高温喷头, 反而会因为喷头处温度达不到高温要求而无法及时启动喷头,延误灭火时机。 5. 建议: 目前涉及汽车库泡沫—水喷淋系统的设计规范有《车规》、《喷规》和《泡规》, 其中《车规》属于母规范,《喷规》和《泡规》属于子规范, 但是二者的设计参数不同, 计算结果相差很大。目前各地执行情况不同,有的地方要求执行《泡规》,有的地方要求执行《喷规》。建议《车规》修订时, 根据车库火灾的特点, 将前述的关键设计参数加以明确,以免造成不必要的浪费。 6. 结语: 笔者认为汽车火灾不同于油罐火灾, 设计作用面积和喷头动作温度不能照搬油盘火灾实验数据, 宜参照现行《喷规》相关设计参数进行设计,以降低工程造价,并保证尽快启动喷头,提高灭火效率。参考文献【1】《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 【2】《泡沫灭火系统设计规范》 GB50151-2010 【3】《自动喷水灭火系统设计规范》 GB50084-2001 ( 2005 年版)
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