装置运行时试验和核算。在使用燃料油作为燃料时,因为物料粘度比较大,虽然可用以下方法测量燃料油流量,但都不太理想:a.采用锐孔板,冲灌隔离液(需加强保温伴热,操作、维护麻烦);b.采用锐孔板,注入冲洗油(冲洗油随燃料燃烧,不经济):c.采用靶式流量计(简单易行,但—次投资偏大);d.采用整体楔式流量计(不能在线拆装);e.采用齿轮流量计(一次投资偏大,同时流量计对燃料清洁度要求高)基于上述原因,同时考虑到燃料油流量的变化可以线性体现为燃料油管线压力变化,如工艺对流量没有特殊要求,这时可采用燃料油压力调节作为副回路。燃料油压力调节作为副回路的控制方案较燃料油流量调节作为副回路的控制方案,优点为测量简单,缺点为燃烧火嘴的结焦有可能造成调节阀后压力升高,造成误操作。3)加热炉物料出口温度—炉膛温度串级控制燃料油热值、进料流量,进料温度等干扰因素的影响,首先将反应为炉膛温度的变化,以后才影响到炉出口温度,而前者的滞后远较后者小。可以把炉膛温度控制作为副回路,被加热物科出口温度控制为主回路组成串级回路。这样就把原来滞后的对象一分为二,副回路起超前作用,当干扰因素反应到炉膛温度时就迅速调节,保持被加热物料出口温度的平稳。应注意,为保护设备,炉膛温度不应有较大的波动,所以在参数整定时,对于副控制器不应整定得过于灵敏,且不加微分作用。此种控制方案对下述情况更为有效:a.热负荷较大,而热强度较小。即不允许炉膛温度有较大波动,以免损坏设备。b.当主要干扰是燃料的热值变化(即组分变化)时,其他串级控制方案的副回路无法感受。c.在同一炉膛内有两组炉管,同时加热两种物料。此时虽然仅控制其中一组温度,但要求另一组亦较平稳。d.双斜顶方箱式管式炉,其关键点为能找出温度变化反应快而又能代表炉膛温度的测温度点。4)加热炉的前馈—反馈控制加热炉有时会遇到生产负荷即进料流量、温度变化频繁,干扰幅度又较大的情况,此
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