计）Р松动Р0.5Р0.5Р1.53РР126.60841.04Р12.08Р6解锁钢丝绳断裂 0.230.17Р7卡死0.33Р从表3.8可以看出，在内部和外部运行设备的许多失效方式中，失效级别为HI时, 危险程度最大和最小的分别是解锁和破坏，分别为2. 08和1.04；只有解锁把手的位置 失衡导致失效级别为IV,危险程度为0.81；当失效级别为V时，开锁透明盖板的破坏 和丢失的危险程度分别为2. 97和0. 48。Р在7种类型的内部和外部运行设备中，危险程度从高到低依次是：7、5、5、4、6、 断裂钢丝绳、2、解锁把手损坏、1 （解锁把手不正常）。Р从这一点可以看出，故障模式7、5的危险程度很高，对门机的内部、外部运行设 备的可靠性都有很大的影响，需要加强可靠性和日常维护；在以后的改进与维护中，应 从解锁钢丝绳卡死、松动、断裂、开锁透明盖板等方面入手，重点解决解锁手柄断裂, 位置不协调等问题⑼。Р驱动锁闭装置的故障模式及影响分析和危害性分析Р驱动锁闭装置的故障模式及影响分析（FMEA）如表3.9所示表3.9车门系统之驱动锁闭装置FMEAР编号Р分析对象Р功能Р故障模式Р故障原因Р故障等级Р补偿措施Р1РРР润滑不良Р检修时未及时润滑РVР添加润滑油Р2Р传动丝杆Р传动和锁闭Р支撑座松动Р磨损或卡簧丢失РVР重新固定Р3РРР弯曲变形Р支撑磨损后导致丝杆受径 压力РIIIР更换丝杆Р4Р驱动电机Р驱动车门动 作Р功能失效Р内部结构坏РIIIР维修更换Р5РР有异响Р润滑不足РVР加强润滑Р6РРР破损Р零件断裂或丢失РIIIР补装或更换Р7РР与丝杆组成 锁闭装置Р润滑不良Р检修时润滑不够РIIIР加强丝杆润滑Р8Р螺母组件Р安装角度失 调Р检修时未安装调整到位РIIIР调整安装角度Р9РРР松动Р防松垫片未塞进卡槽；导 柱位置异常РTITР调整防松垫片进卡 槽或导柱位置
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