虑纵向普通钢筋参与受力，砼容重取26KN/m3。Р局部温差：按顶板升温5度。Р体系温度：整体升温：20度，整体降温20度。Р汽车荷载：运梁车特载。Р冲击系数：0.2。Р加载龄期：28天。Р预应力管道摩阻系数m=0.25。Р预应力管道局部偏差系数k=0.0015。Р(4)结构验算Р结构按部分预应力A类构件进行设计，验算按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85规定进行。Р1）、承载能力极限状态验算РР最大弯矩对应抗力及最大弯矩Р最小弯矩对应抗力及最小弯矩РР由以上各图可见，结构满足承载能力极限状态要求。Р2）、正常使用极限状态验算Р上缘最大、最小正应力РР下缘最大、最小正应力РР最小正应力为-1.6 MPa，位于跨中附近，容许值为-2.0MPa，满足规范要求。Р2、30m箱梁计算书Р(1)计算模型，如下图所示РРР简支梁共划分为个24个 有限单元。РР材料（材料各参数按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85取值）Р50号砼：Р РII级钢筋：Р Р钢绞线：РРР Р(3)荷载及其它计算参数Р结构重力：本次建模中考虑纵向普通钢筋参与受力，砼容重取26KN/mРР3。Р局部温差：按顶板升温5度。Р体系温度：整体升温：20度，整体降温20度。Р汽车荷载：运梁车特载。Р冲击系数：0.2。Р加载龄期：28天。Р预应力管道摩阻系数m=0.25。Р预应力管道局部偏差系数k=0.0015。Р(4)结构验算Р结构按部分预应力A类构件进行设计，验算按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85规定进行。Р1）、承载能力极限状态验算Р最大弯矩对应抗力及最大弯矩Р最小弯矩对应抗力及最小弯矩РР由以上各图可见，结构满足承载能力极限状态要求。Р2）、正常使用极限状态验算Р上缘最大、最小正应力
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