环境影响的不可控排放2需医院治疗,缺工职业性多发病1万—10万有局部环境影响的可控排放1轻微,仅需急救职业因素引起的身体不适<1万无环境影响注:表中财产损失一栏的分档赋值,可根据行业和企业的特点进行适当调整。B.4根据可能性和后果确定风险程度R=L·S=MES将控制措施的状态M、暴露的频繁程度E(E1或E2)、一旦发生事故会造成的损失后果S分别分为若干等级,并赋予一定的相应分值。风险程度R为三者的乘积。将R亦分为若干等级。针对特定的作业条件,恰当选取M、E、S的值,根据相乘后的积确定风险程度R的级别。风险程度的分级见表B.4。危险品车辆风险分级办法采用作业条件风险评价法:简称LEC法,是用与系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小的方法。其中:L:表示事故发生的可能性当用风险概率表示时,绝对不可能发生事件的L值为0,而必然发生事件的L值为1。但做系统安全推断时考虑,绝对不发生事故是不可能的,所以将“发生事故可能性极小”的L值定为0.1,而必然要发生的事故的L值定为10,并将介于两档间“事故发生的可能性”情况规定若干中间值,供判断和测算如下表所示:L值事故发生的可能性10完全可预料6相当可能3可能,但不经常1可能性小,完全意外0.5很不可能,可以设想0.2极不可能0.1实际不可能E:表示暴露于危险环境的频繁程度人员暴露在风险中的时间越长,危险性越大。人为的将连续暴露在危险环境中的E值定为10,而非常罕见地暴露在危险中的E值定为0.5,将介于两档间的情况规定若干中间值,如下表所示:E值暴露危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或不经常暴露2每月一次或不经常暴露1每年几次暴露0.5非常罕见地暴露C:表示发生事故可能造成的后果事故可能造成人身伤害的后果是多样化的,将轻伤对应C值定为1,造成十人以上死亡的C值定为100,其他情况的C值均介于两
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