度的历史阶段,还可以按城郭连接的不同布局划分为三个时期:①商代是有城无郭时期;②从西周到西汉是西城连接东部的时期;③从东汉到唐代是东西南三面郭区环抱中央北部城区的时期。【西汉五大都市】临淄、、、宛、。【东西京】西汉建都长安,东汉后改都﹐因此东汉人习惯称长安为西京,为东京。隋炀帝建为东京﹐因此称长安为西京。【扬一益二】唐朝时长江流域的商业城市,以、(即益州)为东西两个中心。唐后期成为全国最繁华的工商业城市。经济地位超过了长安,。所以有“天下之盛,扬为首”的说法。物产富饶,当时的谚语称“扬一益二”,就说明工商业地位的重要。【草市镇】起源于南北朝时期,中唐以后打破了州县以下不得设市的规定。【七大古都】、、、、、、。【明代包城高潮】明代,中国县级城市普遍以砖石墙替代土墙,大大增强了城市的防御力。第十三章历史时期中国交通通道的变迁1.简述近2000年来中国水陆交通发展的基本趋势和形成原因:(1)水路交通发展早于陆路交通发达,因此先时期水路(水上交通)比陆路交通更发达,原因在于早期生产力条件之限制,开辟陆上交通不利,只好较多地利用自然水道来便利交通。(2)历史时期:东西方向上水路交通较发达,而陆路交通则欠发达(甚至可以说是很不发达);而南北方向上则是陆路交通方面发达,水路交通欠发达或不发达(即便有也是人工的大运河),原因就在于长江大河多是东西流向的(便利水运交通,有自然之便),东势海拔高度落差较大(西高东低),山脉也多为东北西南走向或大致南北走向较多,因此东西陆路交通开辟十分困难,这也导致形成了我国一直关注南北陆路交通道路的修筑的历史惯性,造成了我们今天相对来讲南北之间经济发展的差距小于东西部之间的差距。2.西北丝绸之路的兴衰衰落原因:自然生态环境之恶化;社会原因;海上丝路的兴起;经济重心的东移南迁【直道】为了加强对北方地区的控制,修筑了从北通往阴山间的捷径,因大体南北相直,故称直到。
全文预览
