弹性柱销联轴器。Р第四节部件的设计与装配图的绘制Р减速器的基本结构是由轴系部件、箱体及附件三大部分组成。这里介绍一下轴系部件设计的方法与步骤:Р一、轴系部件的设计Р轴系部件包括传动件、轴和轴承组合。Р1、轴承类型的选择Р减速器中常用的轴承是滚动轴承,滚动轴承类型可参照如下原则进行选择:Р(1)考虑轴承所承受载荷的方向和大小。原则上,当轴承仅承受纯径向载荷时,一般选用深沟球轴承;当轴承既承受径向载荷又承受轴向载荷时,一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承:但如果轴向载荷不大时,应选用深沟球轴承。Р(2)转速较高,旋转精度要求较高,而载荷较小时和般选用球轴承。Р(3)载荷较大且有冲击振动时,宜选用滚子轴承(相同外形尺寸下,滚子轴承一般比球轴承承载能力大,但当轴承内径d<20mm时,这种优点不显著,由于球轴承价格低廉,应选球轴承)。Р(4)轴的刚度较差、支承间距较大,轴承孔同轴度较差或多点支承时,一般选用自动调心轴承;而不能自动调心的滚子轴承仅能用在轴的刚度较大、支承间距不大、轴承孔同轴度能严格保证的场合。Р(5)同一轴上各支承应尽可能选用同类型号的轴承。Р本方案建议采用一对深沟球轴承62**Р2、传动件—齿轮结构设计Р本课程设计采用圆柱齿轮作为内传动件,齿轮的结构设计与齿轮的几何尺寸、毛坯材料、加工方法、使用要求和经济性等因素有关,进行结构设计时必须综合考虑。Р对于钢制齿轮,当齿轮直径很小,齿根圆到键槽底部的距离K≤2m时,常将齿轮和轴做成一体,若K>2m时,无论从材料或工艺上考虑,都应将齿轮和轴分开制造。圆柱齿轮的结构尺寸及结构型式可参考表选取。Р进行齿轮结构设计时,还要进行齿轮和轴的联接设计。通常采用单键联接,但当齿轮转速较高时,应采用花键或双键联接。Р3、轴的结构设计及轴、轴承、键的强度校核Р传动件装在轴上以实现回转运动和传递功率,减速器普遍采用阶梯轴,传动件和轴以平键联接。
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