有自动启停功能的发动机,是一种新型式的弱混新能源汽车发动机,其方案之一是在发动机前段附件驱动系统中采用一体化启动/发电机部件(IntegratedofStarterandGenerator,简称ISG)部件,这种具有ISG且采用带传动启动发动机的附件驱动系统称为BSG(BeltdrivenwithIntegratedofStarterandGenerator)附件驱动系统。BSG系统还能实现制动能量回收功能。制动能量回收是指汽车在减速或制动过程中,在保证车辆制动性能的前提下,通过能量转换装置,把汽车多余的动能转化为电能,给蓄电池充电;在汽车起步或加速过程中,通过辅助电机消耗存储的能量,直接用来增加驱动轮的驱动力,以提高汽车的起步或者加速性能。对于混合混合动力汽车及电动汽车来说,主要应用存储的电能来增加汽车的续航里程。制动能量回收功能既能实现车辆的减速或制动,又有效地降低了能量的浪费,进一步减低整车的燃油消耗量和废气排放,同时还能降低摩擦片的损耗、延长其使用寿命。与传统的发动机前端附件驱动系统相比,含有BSG的发动机前端附件驱动系统需要两个张紧器对皮带进行张紧,同时皮带性能要求也更高。使用两个独立张紧器的优点是可以保证带张力在不同驱动模式的张力需求,但是,在有限的发动机前端空间内布置两个张紧器较为困难,并且使用两个张紧器增加了成本。为了使结构更为紧凑、降低成本,开发一种可以安装在BSG系统上的具有两个张紧臂和张紧轮的新型张紧器和与之相匹配的皮带迎合混合动力汽车的发展是是十分有必要的,工程上称这种双臂张紧器为BSG张紧器。目前国外少数先进的发动机带传动系统设计公司,已有这方面的研究和产品,但是目前国内没有混合动力张紧器和与之匹配的皮带,如何提升我国在带传动系统设计、传动带和张紧器产品的自主研发能力,提高产品的先进性和实用性,满足汽车工业对带传动系统产品越来越高的质量和精度要求。
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