截面抵抗应力为二部分之和:1、梁体C50砼自身抗拉强度,按0.8计算为2.12MPa;2、安装阶段扣除全部预应力损失后,预加力在构件抗裂性验算截面边缘产生的混凝土有效预压应力,二部分抵抗应力之和为14.02MPa,可见QY50型汽车吊倒驶在梁顶面是安全的。(2)、单片空心板梁支点截面斜截面抗剪能力验算:为验算方便计,将20m空心板梁截面等效成工字形截面,等效后截面尺寸如下:支点处剪力影响线如下:支点截面处由汽吊轴载对梁体产生的最大剪力为考虑汽吊车身的宽度为2.5m,上述剪力应由2片以上的空心板梁承担,现为安全计,考虑由2片空心板梁分担,则每片板梁支点验算截面剪力值为351.3/2=175.7KN。单片空心板梁斜截面抗剪能力验算:按《桥规》(JTGD62)规定:混凝土与箍筋共同的抗剪承载力按下式计算:式中各参数的意义如下:—异号变矩影响系数,对简支梁取;—预应力提高系数,;—受压翼缘影响系数,;b—斜截面受压端正截面处截面腹板的宽度,支点截面处腹板宽度取b=33cm;p—斜截面纵向钢筋配筋百分率,,;—梁体混凝土的设计标号;—箍筋的配筋率,支点截面处—普通钢筋抗拉强度设计值,取将上述各参数代入公式,计算得空心板梁支点截面处容许承载的最大剪力为:可见支点截面处斜截面抗剪能力远远大于每片空心板梁支点截面实际承担的剪力,故支点截面处抗剪能力满足要求。验算工况2:与站位在跨内的QY50型汽车吊双机抬吊时支腿反力对空心板梁的受力验算。汽车吊主臂水平工作半径为R=6.5m,支腿的受力验算图如下:经计算,图中4个支腿压力值如下:,,,由上面计算可以看出,PB<0,此时只有A、C、D三支腿支承,支承反力重新分配,则求得D支腿的最大压力单片空心板梁受力验算简图如下:由上图可以看出,支腿处反力对梁体跨中截面产生的弯矩极小,可不作验算,而对支点截面产生的剪力则很大,故验算之。支点截面处剪力影响线:
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