呈非线性变化,开始降速较快,而后下降率变低,逐渐降速为零РD. 呈非线性变化,开始降速较慢,而后下降率加快,逐渐降速为零Р测定船舶停车冲程时,一般以______船舶的惯性距离作为停车冲程。РA. 船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时РB. 船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时РC. 船舶对水速度降到0时РD. 船舶对地速度降到0时Р船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三,从______停止时船舶所前进的距离。РA. 从发令开始至船对地РB. 从发令开始至船对水РC. 螺旋桨开始倒转至船对地РD. 螺旋桨开始倒转至船对水Р1.3.2.2Р在停车冲程的估算中,停车冲程: РA. 与排水量成正比、与船速的平方成正比РB. 与排水量成正比、与船速的平方成反比РC. 与排水量成反比、与船速的平方成反比РD. 与排水量成反比、与船速的平方成正比Р1.3.2.3Р关于减速常数C,下列说法正确的是: РA. 减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间РB. 减速常数随船舶排水量的不同而不同,排水量为1万吨的船舶,其减速常数为5分钟РC. A、B都对РD. A、B都不对Р1.3.3.1Р船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下: РA. 排水量越大、初始船速越小,倒车冲程越大РB. 排水量越大、初始船速越大,倒车冲程越大РC. 排水量越小、初始船速越小,倒车冲程越大РD. 排水量越小、初始船速越大,倒车冲程越大Р主机从前进三到后退三所需的换向时间的随主机型式的不同而不同,下述三种机型的船舶,所需换向时间大小排列为: РA. 内燃机>汽轮机>蒸汽机РB. 汽轮机>蒸汽机>内燃机РC. 汽轮机>内燃机>蒸汽机РD. 蒸汽机>汽轮机>内燃机Р不同机器种类,从前进三至后退三的主机换向所需时间不同,一般: РA. 内燃机为90~120秒,汽轮机为60~90秒
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