析系统主要是处理分析道路车辆检测器的交通流参数(交通量、行车速度和车道占有率),形成数据查询、统计分析与报表。交通流的基本参数有交通量、行车速度和车道占有率。Р通过对交通流数据的采集处理分析,为道路管理运营维护部门提供决策,充分发挥道路为出行者提供更加快捷、舒适、方便、安全的服务。Р该系统采用无线GPRS方式,通过移动网络系统将车辆检测器的采集数据传输到数据处理中心,数据处理中心将检测的数据进行处理分析,并保存数据到数据库。同时将采集的历史数据进行统计分析,形成报表。Р图3.2-1 系统构成图Р该系统包括两个子系统,数据采集子系统和统计分析报表子系统。数据采集子系统主要功能包括系统参数设置、微波车辆检测器(与DTU)参数管理、数据实时采集、数据显示、状态显示、接受日志。统计分析报表子系统主要功能包括数据查询、统计分析曲线、报表打印、设备故障登记处理等。Р图3.2-2数据采集子系统管理软件界面Р图3.2-3统计分析报表子系统管理软件界面1Р图3.2-4统计分析报表子系统管理软件界面2Р4、安装方式Р微波交通检测器的安装方式可以分为正向安装和侧向安装。Р根据微波工作的原理,侧向安装检测的速度是每一辆车一段距离内的平均速度,正向安装是利用多普勒效应对每辆车的实时速度进行检测,其他测量参数相同。正向安装每台设备只能检测一条车道的信息,要想检测多车道车辆信息需要多台检测设备。而且正向安装需要安装悬挂门架,在道路中间施工需要中断交通。从安装成本和便利性上综合考虑建议采用侧向安装使用方式。Р侧向安装需要考虑的因素:Р需要检测的车道数和立柱的位置Р中间隔离带和路肩宽度的影响Р4.1需要检测的车道数和立柱的位置关系Р 为了降低大型车完全遮挡情况的发生,MTD 安装高度应尽量高,比如高于地面7米。MTD 的安装立柱须设置在第一探测区外,后置距离(后置距离,就是距离最近一条需要探测的车道的距离)
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