布置上的要求。Р2.传动机构的性能及对比分析:Р传动装置是把动力机产生的机械能,传送到执行机构上的装置。驱动机中的传动机构和链传动机构,构成了扶梯和人行道的传动装置。驱动机的减速器部分是扶梯传动装置的主要部分。本设计将驱动机的传动装置称为主传动机构。Р 传动形式有机械传动、液压传动、电传动三种类型。其中机械传动是驱动机的最佳选择。Р 机械传动有多种形式,主要有摩擦轮传动、链传动、带传动、齿轮传动等。Р其中摩擦轮传动过程中速度不恒定,滑动率较大,要设有加压装置,故承受的径向力大,体积载荷小,传动比范围小,使用寿命短,所以不适合驱动机的主传动机构。Р带传动传动可实现大中心距,工作平稳、缓冲击、吸震、噪音低,有过载保护能力、结构简单、工艺性好、成本低,但传动比不恒定,滑动率大,传动范围小、轴承受径向力较大、体积载荷小、寿命短等不足之外,不宜在驱动机上应用。特别指出,齿形带吸取了链传动及带传动的优点,克服了其不足,已成为有发展前途的传动机构。Р链传动由于具有多边形效应,传动中产生周期性加速度,引起振动和噪声,轴的径向力较大,磨损后易产生振动和脱链,只能用于低速传动,所以不能用于驱动机的主传动机构。Р齿轮传动是机械传动中用途最广的传动形式,它具有其他传动机械形式不可比拟的许多特点,如传动效率高,传动比和速度范围大,传动比恒定,寿命长,体积载荷大,工作安全可靠,而且种类很多。通过以上机械传动类型特性简单比较,认为齿轮传动是驱动机的主传动机构的在目前的技术条件下,要优于其他传动形式。是“最佳”方案。Р齿轮传动种类很多,其啮合特点、应用范围、设计技术、结构特性等各不相同,所以用于主传动机构也必须认真研究,特别是结合工艺、设备条件加以选择。国内外驱动机所选用的主传动机构差异较大,国内以选用蜗杆副为主,国外正向齿轮副以及行星齿轮系方向发展。所以本设计选用蜗轮蜗杆传动。Р(三) 驱动机的结构形式
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