因此这些地区以中低端市场为主。急需成立危险品运输车辆工程技术中心,有利于引导危险品运输车辆加工行业开发新产品,提高产品科技含量,为加快危险品运输车辆产业化进程,进一步提升危险品运输车辆制造技术。Р需改变技术水平滞现象Р 目前在亚洲、非洲等地区危险品运输车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装),开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车市场需求很大,则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产,甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下仿制拼装车辆出售,这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了危险品运输车市场的正常发展,使正规的生产厂家蒙受巨大损失,也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。通过制定行业标准和行业规范, 规范行业行为, 加快危险品运输车辆产业制造技术的发展。Р2.4本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因Р 随着各国出台一系列危险品运输政策,这些政策将约束和规范全球危险品运输车行业的发展,一些不具备相关条件的公司可能因此就被迫退出市场,有利于行业的健康方面。在产品研发方面,由于市场需求的不断变化,各国的生产工艺存在很大的差异,在全球经济一体化的今天,各国将加强技术研发和合作,国家间的技术差异将减小。Р 危险品运输车主要运输一些危险品,因此国家对该类车辆的质量、性能等方面提出严格的要求,防止在运输过程中发生事故。国内品牌中福田、红宇、东风、解放、江淮等具有很好的市场影响力,市场占有率较高,这和这些品牌产品质量高有很大的关系。Р通常情况下,品牌是产品和企业核心价值的体现,是消费者或者用户记忆商品的工具。尤其是在高科技产品市场中塑造品牌是竞争成功的关键因素。在国内危险品运输车重点品牌包括红宇、福田、东风、解放、江淮、华菱等,进口品牌如沃尔沃等,用户对这些品牌的认知度高,说明这些产品的质量、性能较高,其他不知名的产品在市场上关注度较低。
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