适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。二、线路设备大修的周期铁道部发布的《铁路线路修理规则》,对线路大、中修相应的周期内通过总重作了规定(见表1-1),以此作为安排大中修的依据,使线路大修的管理更加科学化。表1-1线路设备修理周期表轨道条件周期(通过总重,Mt)轨型轨枕道床大修中修维修75kg/m无缝线路混凝土枕碎石900400~500120~18075kg/m普通线路混凝土枕碎石700350~40060~9060kg/m无缝线路混凝土枕碎石700300~400100~15060kg/m普通线路混凝土枕或木枕碎石600300~35050~7550kg/m无缝线路混凝土枕或木枕碎石55030070~10050kg/m普通线路混凝土枕或木枕碎石45025040~6043kg/m及以下钢轨普通线路混凝土枕或木枕碎石25016030注:当钢轨累计疲劳重伤平均达到2~4根/km时,应安排线路大修。1.2线路设备大修工作的分类按《铁路线路修理规则》规定,线路大修分为如下几类:1.线路大修通常称为换轨大修。线路上的钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。2.成段更换再用轨(整修轨)。3.成组更换道岔和岔枕。4.成段更换混凝土枕。5.道口大修。6.隔离栅栏大修。7.其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修)。8.线路中修。在线路大修周期内,道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要,应进行线路中修。石灰岩道砟应结合中修有计划地更换为一级道砟。在无路基病害、一级道砟、道床污染较轻,使用大型沿路机械按周期进行修理的区段通过有计划地进行边坡清筛,应取消线路中修。因线路设备大修引起其他设备变动时,应由铁路局在相应的大修计划中统一安排。
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