货物流动,从而使该地区的港口业获得更为稳定的订单。例如,该地区可建立针对日韩等国的电商贸易,并建立设施完善的电子商务创业中心。通过该中心的成立,电商企业运营成本将大幅下降,合作联系也将不断增多。同时各地区港口可与电商中心建立信息化指挥机制,并部分承担电商的库存成本。通过信息平台的统一调度,各港口可实现集装箱拼装等更为灵活的业务。6•发展金融、服务产业带动商品流通。港口运输首先需要集中商品,掌握了商品的调度权,港口业自然会得到更好的发展。集中商品的最好方式,是建立交易市场。市场是人类进行交易的主要平台,在该平台中,各类商品将获得展示,而采购者也将被吸引而来,其所购买的商品也将委托当地的港口业进行转运。在构建交易市场的过程中,建设者应当牢牢把握市场运行的要素,即商品展示、金融服务、商业服务。首先,该地区应当将青岛市打造成区域性的会展中心。通过会展业的发展,青岛市可获得建立交易市场的展示商品。其次,青岛市应当加强金融服务体系的建设。在一带一路的大背景下,全球贸易得以贯通,青岛市应当为市场参与者提供符合国际标准的资金管理、借贷服务,并依据国际法保障信贷安全。再次,青岛市应当积极发展服务贸易,从而使国外投资人的利益得到保障。U1山东半岛经济区的海洋线全长超过3000公里,其中优良港湾200余处。这一资源将使该地区在一带一路战略中,获得更好的发展。当下该地区的发展基础有待夯实,发展路线与实际作为仍然存在一定的差距。因此当地政府应当转变对于土地财政的依赖,通过切实有效的工作,提升该地区的投资环境,从而使当地的航运优势得以发挥。参考文献:⑴郝艳萍•山东半岛港口群整合发展研究[J]•海洋开发与管理,2013[2]王民官•发挥区域合作在“一带一路”中的作用[J].环渤海经济瞭望,2015[3]李光全•青岛在山东融入“一带一路”中的龙头作用研究[J]•中共青岛市委党校•青岛行政学院学报,2017
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