加热共有蒸汽/热水盘管、热油循环和电加热棒三种方式。电加热棒通常应用于小型储罐,盘管和热油循环方式适用于大型储罐。由于热油循环方式设备投资较高,因此冬储0#柴油选择盘管方式对储罐进行加热维温。储存吋间是通过比较油品维温储存过程中散失的热量和单位时间内散失在周围介质中的热量來确定的,计算公式及顺序框图如下:对于加热卸油工艺方案一,可以设定柴油温度维持在40〜55°C,然后直接根据油品自40°C升温至55°C吸收的热量和油品加热过程屮单位吋间内散失在周围介质中的热量进行加热炉等设备的选型。对于加热卸油T艺方案二,如果油品温降至凝点的时间小于等于根据周转量和设计罐容计算出的实际的储存吋间,则应根据散热量设置加热盘管,使油温维持在5°C;如果油晶温降至凝点的吋间大于实际的储存吋间,说明周转较快,可以只对储罐采取保温措施,不设盘管加热。换热器应满足使油品口5°C71-温到40〜55°C的热量需求,加热炉则应满足油品加温和散热的总负荷。4研究结论1)?寒冷地区冬季接卸0#柴油的储罐设置应综合考虑季节性周转量和接卸流程需要;2)?采用加热卸油工艺方案完成火车槽车接卸应至少有2座0#柴油采用加热保温设施;3)?油品的温降时间大于其实际储存时间,可以不对储罐内油品加热,只针对冬季使用的0#柴油储罐罐体保温;否则,应在保温的同时釆用盘管加热,并根据具体的工艺方案就算散热量,选择加热设备;4)?应在储罐加热保温的同时在配套收、发油系统上采取伴热、保温措施,防止油品结蜡;5)?为保证油库安全、平稳运行,应建议销售企业尽量缩短0#柴油在冬季储存时间。参考文献郭光臣,董文兰,张志廉•油库设计与管理,石油大学出版社.孟令辉•高寒地区冬季使用低标号柴油的可行性研究及实践[J]•内燃机车,1992,6:13-18.商鹏•南输管道首站柴油罐冬季不加热储油天数计算[J]•油气储运,1999,5(18):6-8.
全文预览
