铁路货车用具的整车装车;新线、地方铁路分界站向新线、地方铁路的装车,以及由新线、地方铁路接入重车到达新线、地方铁路分界站的卸车。装车数为使用车数中的主要部分,增加使用车数仅占百分之几,因而使用车数指标又是反映装车数量多少的运输工作数量指标。使用车数按去向和车种别确定。其中装车数根据批准的要车计划产生的装车货源数据库生成,增加使用车系参照车站实际统计资料确定。使用车按其去向可分为自装自卸和自装交出两部分,即(5-2-2)式中——自装自卸车数;——自装交出车数。本章以M铁路局为例阐述技术计划的编制方法。设M铁路局所管辖线路如图5-2-1所示,分别在A站(N局管辖)及E站(M局管辖)与N局和O局分界。图5-2-1M铁路局管界根据货运计划批准的要车计划表,按发站、到站和车种汇总,然后计算出每支车流的日均车数,编制如表5-2-1及表5-2-2形式车种别和去向别使用车计划。铁路局的使用车计划上报铁道部。铁道部对各局的使用车计划汇总后即产生了全路的重车流计划。各局间将自装交出资料进行交换,按到站和经由分界站通知有关的卸车局和通过局,以确定重车车流表的接入卸车和通过车流。表5-2-3及表5-2-4是N局和0局交给M局的车流资料。二、卸空车数卸空车数用卸车数与增加卸空车数之和表示,它可用下式表示:(车)(5-2-3)式中——卸空车数;——卸车数;——增加卸空车数(不按卸车数统计的卸空车数,与增加使用车数相类似,主要因货物倒装及货物用具而产生)。同样,卸空车数指标既是反映货车运用的数量指标,又是反映卸车任务多少的运输工作数量指标。保证卸车任务的完成不仅可以加速货物送达,还可以避免重车积压,加速货车周转。重车卸后才可产生空车,因而卸车任务的完成又是完成排空任务和装车任务的重要条件。表5-2-2N局交M局重车计划表到站车种经由A-C-FFC-DDD-EE局计O局总计A分界P484626301040
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