四川航空结算运输收入,其和乘客的实质不是免费关系。四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票,就送免费市区接送的活动。五折票价偏低?四川航空免费市区接送要不要视同提供劳务?四川航空机票价格扣除乘客乘汽车的公允价格的差额为航空运输收入、乘客称汽车的公允价格是四川航空的公路运输收入,公路运输收入和航空运输收入也许主管税务机关不同,因此要分开计算。风行汽车、四川航空涉及广告费及业务宣传费?如前,双方的交易一个是业务宣传费支出,一个是提供其他服务收入。风行汽车销售的公允价格和向四川航空实际收取的价格之差,就是业务宣传费支出,也是市场航空提供的其他服务收入。四川航空是否存在非法运营的问题,是否取得了相应的客运资质!另外双流机场到成都市区的出租车费没有150元那么贵(黑出租除外),一般在40-70元不等。四川航空与风行汽车的结算,估计风行汽车不会按同类车辆销售价格计算收入缴纳增值税、所得税,四川航空也不会就差额部分开具广告发票给风行汽车,当然这样做是存在税务风险的,风行汽车年销售量几万台,150台低价销售会引起税务的注意么,两家公司都不是上市公司,无法从公开的渠道获得更有力的证据。四川航空与司机的结算,根据帖子内容表述每人25元,推断汽车发生的油料费、过路费、修理费等是由司机承担,那么司机与四川航空结算时可能存在司机使用这些费用发票报销的方式领取25元每人的服务费。如果采用出租车公司类似的方式承包经营,结算方式预计也会采用出租车行业惯例结算。四川航空为5折以上消费者提供的免费接送服务,个人觉得四川航空不会单独视同收入缴纳税金,而是将发生的25元/人的费用计入运营成本,估计没有航空公司会对免费提供给消费者的航餐单独视同销售收入核算并申报税金吧,同理如果免费接送要视同提供劳务,那么提供的航餐是否也要视同赠送呢!车辆后期发生广告收入这块估计主要获益对象还是四川航空,司机或许会有一定的分成收入。
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