个瓦块都通过支点和轴颈中心,即总保持与外载荷交于一点,这样就不会产生一个使轴颈涡动的切向分力。从理论上来说,忽略瓦块的惯性和瓦块支点的磨擦力,可倾瓦是不会产生轴瓦自激振动的。但它的承载能力较低,因此只能在载荷较小的汽轮机高中压缸转子、励磁机转子上使用。Р5.3 增加上瓦乌金宽度Р对于圆筒形瓦、椭圆瓦和三油楔瓦,减少顶隙的目的是增大上瓦的油膜力,但是目前有些现场运行的机组上瓦,中央部分开有较宽的环向油沟,使上瓦成为两条乌金带。实践证明,在这样的轴瓦上减少顶隙,收获不十分显著。为了获提更好的效果,在减少顶隙的同时,将上瓦乌金加宽或完全填满,由此可以显著增加上瓦油膜力,提高轴瓦偏心率。Р5.4 刮大两侧间隙Р刮大轴瓦两侧间隙往往与减少顶隙同时进行,尤其是圆筒形瓦更是如此,其目的是防止顶隙减少后轴瓦内油流量加受到影响而使乌金温度升高,但是扩大两侧间隙不仅会显著降低轴瓦水平方向的油膜刚度,在激振力不变的情况下,转轴水平方向振动还将培大;而且会显著降低轴瓦抗振能力,在不很大的轴颈振动作用下,会造成轴瓦乌金碎裂。Р5.5 其他措施Р消除轴瓦自激振动除上述四个措施外, 还有减少轴瓦长径比、降低油的黏度和调整轴承座标高等三个措施,采取这些措施也能提高轴瓦稳定性。Р综上所述,从现场实践经验来看,这七措施(包括其他措施中的三项)基本上是按消除轴瓦自激振动有效性顺序排列的,即第一个效果最显著,第二个其次,以此类推。因此在选用时可以根据现场具体条件、轴瓦失稳严重程度(偶然发生、超速时发生、在额定转速下发生)、原来轴瓦形式、轴瓦有关稳定性的参数、轴颈振动值等因素决定。Р这时必须再次指出,轴瓦自激振动往往与机组运行中的某一参数有关,例如凝汽器真空、有功负荷、励磁电流等,但是在拟定消除振动措施时,不能只局限于针对这些有关参数,而必须消除轴颈振动过大和从提高轴瓦稳定性最基本因素着手,这样才能获得较好的效果。
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